А є іанул щоб російською почитати?
1 перевірити і виставити холості оберти, якщо необхідно
2 замкнути сервісний рраз'ём (це Тооте який самодиагностика)
3 завести мотор, тримати 3000 оборотів, поки не включиться вентилятор радіатора, все електро споживачі, світло грубка обігріву і т.п. повинні бути вимкнені.
4 підключити стробоскоп, сигнальний провід або провід з датчиком на перший циліндр
стрибає буде моргати, світимо їм на шків коленвала через мушку на кожусі ременя грм, як на картинці намальовано
червона мітка як на зображенні повинна стояти на місці в мушці, якщо немає то крутимо трамблер до себе або від себе заганяючи мітку в мушку. Якщо грм варто правильно, трамблер вийде приблизно в середньому положенні.
В середньому положенні - так виходить на всіх двигунах (B і D). Або все-таки потрібно індивідуально настравіать. Я чого питаю, коли придбав машинку, то трамблер вже був зміщений в сторону раннього запалювання майже до краю. Почали бити сумніви з приводу коректного положення трамблера.
пофігу який мотор, приблизно посередині, інших варіантів я не бачив, звичайно може бути трохи зміщений в сторону від центру, але якщо стоїть в якомусь крайньому положенні або вобще ходу не вистачає, значить щось не так.
Зібрав собі примітивний стробоскоп, отрегуріровал запалювання, вийшло, що трамблер трохи зміщений від центру в бік раннього запалювання (запасу до краю немеренно), і це радує, значить ремінь ГРМ встановлений правильно.
А насолько важливо застосування стробоскопа? Просто ви говорите трамблер по центру або трохи вправо або вліво. Я на машині ні разу не регулював і ось приїхавши в сервіс мені сказали не паритися, нібито мітка стоїть нормально. Стробоскоп не підключати і грошей не взяли. Чи потрібно прям по стробоскопу дивитися або посердіне піде? І на скільки критично відхилення скажімо на 1-2мм цієї мітки?
Ну, скажімо так, в динаміці, типу розгін, швидкість я ніякої різниці не відчув, так що якщо ремінь ГРМ правильно встановлений, то став посередині трамблер і не парся. Єдине, що змінилося, коли встановив по мітках за допомогою стробоскопа, трохи менше став витрата пального. Хоча ще до ладу не перевірив, так як їжджу тепер мало.
всі говорять про стробоскоп. а можна за допомогою електронного тахометра встановити кут?