Полазити по рунету, я помітив, що немає хороших статей, що пояснюють, що таке рейк або Рейкі або Rake. Рейк (Рейкі або Rake) це кут поздовжнього положення автомобіля до землі. Позитивний рейк (Positive Rake) - це коли у автомобіля морда знаходиться нижче корми. Негативний рейк (Negative Rake) - коли дупа опущена нижче морди автомобіля.
Ось Honda Accord на пружинах Eibach ProKit з позитивним рейком
Що мені вдалося зрозуміти з матеріалів по інтернету, рейк може впливати на два параметри: аеродинаміку і керованість.
Як кажуть на Honda-Tech, позитивний рейк поліпшує керованість автомобіля в поворотах. Негативний рейк може негативно позначитися на керованості.
Вимірювання кута рейка на різних Болд Формули1
Що стосується аеродинаміки, то тут я звернувся до матеріалів зі світу Формули-1. Як кажуть люди. залучені в будівництво болідів Формули-1, негативного рейку не місце в гонках. З правильним позитивним кутом рейка можна управляти притискною силою боліда. Цей параметр дуже критичний і в межах 2-3 мм значно впливає на зміну притискної сили боліда. Однак, цей параметр налаштовується не поодинці, а при обліку інших аеродинамічних деталей автомобіля. Правильний позитивний рейк дозволяє використовувати аеродинамічні елементи кузова максимально ефективно.
RedBull - їх команда більше всіх задавалася питанням впливу рейка на продуктивність аеродинамічних елементів
Ще один параметр, на який впливає кут рейка (rake angle), цей розподіл ваги при гальмуванні або розгоні. При позитивному рейці вага автомобіля зміщується на передню вісь.
Витримка про рейк з англомовного підручника з автоспорту
Технічний директор McLaren Падді Лев теж говорив про важливість такого параметра, як рейк (або rake angle або кут рейка). Він зауважив, що при позитивному рейці і наявності передніх канардов. переднього аеродинамічного обважування і заднього дифузора, можна домогтися посилення і збільшення ефективності останніх.
Не забувайте, що настройка автомобіля в статиці і динаміці - речі трохи різні, а при налаштуванні кута рейка вам необхідно враховувати параметри в динаміці (в русі).
Можливо, цей матеріал в нагоді вам при будівництві корча для тайматтак змагань. До речі він буде, щоб понтануться на з'їзді автоентузіасти знанням крутого терміна зі світу автоспорту.