Пост просто так, щоб не забути ... Але можна і пообговорювати.
I) Попередній етап.
- Перед настанням зими власнику (власниці) автомобіля Peugeot, рекомендується пройти ТО на СТОА «АВЕС», що включає в себе заміну фільтрів і масла, а також діагностику.
- Обов'язково залити в двигун свіже повністю синтетичне масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 або QUARTZ INEO ECS 5W-30 (Строго дотримуватись рекомендацій для конкретної моделі двигуна!). Ці масла не втрачають своїх основних властивостей при морозах до - 42 ° C і спеціально рекомендовані для використання фахівцями Peugeot в російських умовах експлуатації.
- Якщо акумулятора вже виповнилося 3 - 4 роки, його слід (хоча б на зиму) замінити новим.
- Перевірте чистоту клем і корпусу акумулятора. Очищені клеми покрийте спеціальним мастилом для клем. Бруд може бути провідником електрики і сприяти прискореному саморазряду батареї.
- Спробуйте повністю зарядити.
- Якщо автомобіль експлуатується більше трьох років, то настійно рекомендується промити бензобак.
- Дуже корисно провести чистку форсунок системи упорскування. Її можна поєднати з проведенням ТО.
- Заздалегідь, ще до настання заморозків, обов'язково обробіть всі личинки дверних замків влаговитесняющимі і змащує складом, рекомендованим Пежо, або типу WD-40.
- Переконайтеся, що всі вимикачі працюють нормально і ніяких витоків електроенергії через них не відбувається.
- Обробіть гумові ущільнювачі дверних прорізів спеціальним
водовідштовхувальним складом (можна типу WD-40), щоб уникнути примерзання дверей.
- Заздалегідь запасіться кількома каністрами якісної і нерозбавленою рідини омивача лобового скла і фар. Пам'ятайте! - розбавляти «незамерзайку» вкрай не рекомендується.
- Якщо можливо, встановіть на зворотну сторону кришки капота штатну (або продається в якості аксесуару) теплоизолирующую панель. Це дуже корисно!
- Обов'язково встановіть заслінку на решітку радіатора. Це теж дуже корисно!
II) Безпосередній етап.
1) Очистіть периметр двері від снігу та / або інею заздалегідь приготовленої щіткою з довгим еластичним ворсом.
2) Розблокуйте центральний замок автомобіля. Приготуйтеся допомогти йому
розблокуватися за допомогою дверної личинки і плавно відкрийте двері.
3) Залиште двері відкритими. Найхолодніше, ніж зараз, в автомобілі все одно не стане, але пар від дихання участі не буде осідати на внутрішній поверхні лобового скла і елементах салону.
4) Вставте ключ в замок запалювання і поверніть його до положення "Все споживачі включені".
5) На дві - три хвилини включите габаритне освітлення або ближнє світло фар (засічіть по годинах (!), Так як менший час небажано). Не бійтеся розрядити акумулятор! Включення світла необхідно, що б в холодному акумуляторі почалися реакції, і при подальшому запуску він був здатний видати більшу кількість енергії.
6) Одночасно з поворотом ключа запалювання, прислухайтеся. Протягом, від декількох десятків секунд до хвилини, повинен бути чутний ледве помітний звук, що дзижчить. Це топливоподкачивающий насос нагнітає тиск в паливній системі. Це абсолютно нормальний і навіть дуже важливий звук!
7) Ні в якому разі не чіпайте педаль газу! Пам'ятайте - якщо педаль газу все-таки була випадково натиснута, то цілком можливо, що наступну спробу доведеться повторити не раніше (!), Ніж через 15 - 20 хвилин!
Для автомобілів з автоматичною КПП:
- Сівши на сидінні водія, сильно і до кінця натисніть педаль гальма,
попередньо затягнувши ручне гальмо, щоб уникнути подальшого мимовільного руху автомобіля і переведіть селектор АКПП в положення "N" ( "нейтраль"). Тепер педаль гальма можна відпустити.
- На дві - три хвилини включите габаритне освітлення або ближнє світло фар (засічіть по годинах (!), Так як менший час небажано). Не бійтеся розрядити акумулятор! Включення світла необхідно, що б в холодному акумуляторі почалися реакції, і при подальшому запуску він був здатний видати більшу кількість енергії.
- Поверніть ключ у замку запалювання в положення «Запалювання».
- Після цього перекажіть ключ в положення "Запуск двигуна" і не відпускайте його до появи впевненого багаторазового "схоплювання" двигуна.
- Одиночний "кашель" необхідно ігнорувати. Процес запуску (роботи стартера) може тривати від кількох секунд до 30-40 секунд. Це абсолютно нормально. Якщо після відпускання ключа двигун все-таки заглох, витримаєте паузу в 30-60 секунд і повторіть дії пункту ще раз.
Якщо після 5-7 повторень пуску двигун так і не завівся, то подальші спроби рекомендується припинити, або повторити їх не раніше, ніж
через 20 - 40 хвилин.
- Після однієї хвилини і відчуття впевненою роботи двигуна, натиснувши на педаль гальма, переведіть селектор автоматичної КПП в положення "P" ( "паркінг"), після чого педаль гальма можна відпустити. Обороти двигуна можуть злегка впасти - це нормально!
- Тепер можна включати джерела енергоспоживання.
- Дайте попрацювати двигуну на холостому ходу 10 - 15 хвилин для прогріву.
Тепер можна плавно і обережно почати рух!
Щасливої дороги!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.