- Поршневі групи до двигунів ЗМЗ (ГАЗ)
- Поршневі групи до двигунів UTB
- Поршневі групи до двигунів ММЗ
- Поршневі групи до двигунів а / м КАМАЗ
- Поршневі групи до двигунів ЯМЗ
- Поршневі групи до двигунів АМЗ
- Поршневі групи до двигунів ТМЗ
- Поршневі групи до двигунів ЧТЗ
- Головка блоку циліндрів до двигуна а / м КАМАЗ
- Паливні баки до вантажних автомобілів
- Паливні баки МАЗ
- Паливні баки по типорозміру заводу ВАТ КАМАЗ
- Комплектуючі паливних баків до вантажних а / м
- Комплектуючі паливних баків МАЗ
- Ящик для інструментів
- Тенти КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ, ЗІЛ, причепи
- вкладиші ДЗВ
- Фільтри "Цитрон"
- Фільтри "Костромський фільтр"
Рекомендації по збірці комплектів ЦПГ до двигуна а / м Камаз
Комплекти запчастин до двигунів Камаз призначені для установки в двигуни розмірністю 120,0 мм. Поршні поділяються на чотири групи по компресійної висоті. Маркування нанесена на днище поршня.
Поршневі кільця. На поршневі кільця номінальних розмірів наноситься товарний знак підприємства-виготовлювача, слово "ВЕРХ" для кілець несиметричного перерізу, що визначає орієнтацію кільця в канавці поршня по відношенню до днища поршня.Требованія до монтажу послідовність установки кілець на поршень
Маркуванням (найменування підприємства або "ВЕРХ") розташувати кільце до днища поршня
Замки суміжних кілець розгорнути в протилежні сторони
Стик розширювача маслос'емного кільця розташувати навпроти замку кільця
УВАГА! Для виключення поломок поршневих кілець при установці на поршень, монтаж кілець повинен проводитися за допомогою спеціальних пристосувань. Величина розведення замку повинна забезпечити вільне переміщення кільця уздовж поршня до установки в відповідну канавку поршня.
Рекомендації по обкатці двигунів а / м Камаз
Після заміни одного або декількох поршнів, гільз і заміни понад два поршневих кілець, необхідно провести приработку на основному режимі, що включає в себе "холодну" і "гарячу" обкатку.
Обкатка автомобіля з новим або відремонтованим двигуном є обов'язковою протягом 1000 км. пробігу. Вона необхідна для підробітки тертьових поверхонь деталей, тому в цей період двигун не слід навантажувати на повну потужність. Навантаження необхідно поступово збільшувати, щоб до кінця обкатного періоду вона не перевищувала 75% експлуатаційної потужності.
На початку "холодної" обкатки температура масла, що подається в двигун, повинна бути 50 ° С і вище. Тиск масла в головній магістралі системи змащення при мінімальній частоті обертання холостого ходу - не нижче 98,07 кПа (1 кгс / см²); при номінальній частоті обертання - від 392,3 до 539,4 кПа (4-5 кгс / см²).
Перед "гарячої" обкаткою перевірте і при необхідності відрегулюйте теплові зазори в газорозподільному механізмі, кут випередження впорскування, затяжку болтів кріплення головок циліндрів. Викидання і підтікання охолоджуючої рідини і палива, а також прорив газів в місцях з'єднання не допускаються.
Після підготовки двигуна запустіть його і прогрійте. Переконавшись в справній роботі двигуна, приступайте до обкатці.
Обкатку двигуна проводите відповідно до "Посібника з експлуатації автомобіля", що додається до автомобіля.