Причина поломки:
1) Зламаний термостат на радіаторі АКПП (під розширювальним бачком на радіаторі). Помітив це тільки коли вирішив промити радіатор і поміняти радіатор кондиціонера.
2) Букс минулої зими - спалив фрікціони задньої швидкості
Коробку вирішив знімати сам і за одне замінити сальник каленвала.
Зняти коробку досить просто, бажано мати трансмісійний домкрат щоб коробку акуратно відкотити при знятті і впихнути при установці.
Як зняти АКПП з e46 ZF 5hp19
1) Знімаємо глушник
2) Знімаємо тепловий екран
3) Знімаємо кардан (задню частину можна назад потім навісити щоб не заважала)
4) Від'єднуємо датчики, тросик перемикання швидкостей, шланги на радіатор
5) Через отвір на коробці (з передньої сторони зліва) відкрутити 3 болти на гідротрансформаторі, повертаючи ключем на 32 вискомуфту
6) потім ставимо домкрат або підпірку під коробку і відкручуємо 12 або 14 болтів із зірочками на дзвоні коробки. Найскладніше скрутити верхні 2, потрібно придумувати хитру річ з Карданчик і подовжувачів
7) Відкручуємо заднє кріплення коробки (де закріплені подушки коробки)
Все, коробка знята
Після цього зливаємо масло і на мийку сполоснути
Скажу відразу, зняти самому без спец. знімача масляний насос з коробки зняти не вийшло і я відвіз її в сервіс, але перед цим трохи її розібрав і подивився що і як. Якби вийшло зняти насос напевно б спробував перебрати сам
Знявши піддон на магнітах побачив сліди розвалених фрикційних, більш великої стружки не було
