Автоматичні коробки перемикання передач, встановлені на автомобілях HONDA, докорінно відрізняються від всіх інших АКПП. Застосування «вальної» схеми АКПП, робить цю коробку практично не вбиває. Плавність перемикання передач, навіть при пробігах 200 000 км і більше вражають навіть професіоналів, в області проектування і ремонту автоматичних коробок перемикання передач. Як же, і за рахунок чого досягається така комфортабельність в АКПП HONDA?
Відповідь прозаїчно простий, відмова від планетарної передачі, і застосування «вальної» схеми призводить до того, що замість трьох елементів (задіяних в планетарної АКПП) для вибору тієї чи іншої передачі, в «вальної» досить тільки двох елементів. А це в свою чергу веде до спрощення конструкції гидроблока АКПП, дозволяє відмовитися від застосування соленоїдів широтно-імпульсної модуляції, прибрати велику кількість гідрозамедлітелей. По суті у виборі передач беруть участь тільки два шифтових соленоїда.
Але тільки один момент (на наш погляд), не передбачила шановна компанія HONDA, а саме місце розташування шифтових соленоїдів «А» і «В».
Магніти «А» і «В» розташовані практично в самому низу АКПП, фетровий фільтруючий елемент не забезпечує фільтрацію 5 мікрон (необхідну для коректної роботи шифтових соленоїдів), що в свою чергу призводить до забруднення соленоїда, заклинювання замикаючого клапана. Помити і продути соленоїд не вийде, так як продукти зносу накопичуються зі зворотного боку запірющего клапана. Установка в лінію управління соленоїдів 5 мікронного фільтра, може привести до непередбачуваних наслідків. З одного боку 5 мікрон фільтр забезпечує фільтрацію гідравлічної рідини, а з іншого боку, хоч як крути, він є пакетом гідрозамедлітеля. Виграємо ми чи програємо з установкою додаткового фільтруючого елемента, однозначно відповісти не можна, а ризикувати АКПП з метою проведення експерименту досить накладно, так як це може закінчитися капітальним ремонтом АКПП або її заміною.
Наша компанія пропонує, доопрацювання соленоїдів «А» і «В» яка дозволить значно збільшити ресурсні показники АКПП автомобілів HONDA.
Суть доопрацювання. Магніти розвальцьовуються (розбираються), що дозволяє виконати їх технічне обслуговування, збірка соленоїдів проводиться за допомогою спеціальних профільованих шайб, які виробляє наша компанія. Якщо регламентні роботи з обслуговування соленоїдів виконувати з періодичністю 1 раз в 30 000 кілометрів, то ресурс роботи АКПП зростає як мінімум в 1,5 рази!
ПРОФІЛЬОВАНИХ шайб МОЖНА ЗАКЗАТЬ НА [email protected]