При щоденному використанні фари транспортного засобу та інші оптичні прилади стоять на автомобілі можуть виявитися пошкодженими. Відбувається таке, як правило, через міні-аварії, через необережність або малодосвідченості самого автомобіліста.
Звичайно, пошкоджені елементи продаються і їх можна купити, але беручи до уваги «кусючі» ціни на такий товар, цього собі дозволити здатний далеко не кожен. До всього іншого, часом трапляється і таке, що придбати оптику не вдається, тому що її чи ні в продажу або неможливо купити. Саме тому часто автомобілістам доводиться її відновлювати самостійно.
Як відремонтувати оптику в машині?
Корпус фари і ліхтарів відновлюється зварюванням, шляхом нагнітання на пошкоджену ділянку гарячого повітря. Тут знадобиться фен-паяльник, живиться киснем від компресора. Так осколки корпусу можна закріпити на місці. Якщо осколків бракує, їх легко виготовити із залишків старих фар, оскільки яких треба проварити для надійності по обидва боки.
Але перш ніж приступити до реставрації оптики слід точно дізнатися, з якого виду пластика зроблений корпус ліхтаря - ABS-пластика або поліпропілену. Відремонтувати Абс-пластик можна «холодної зварюванням». Але що до поліпропілену, то його можна «вилікувати» лише зварюванням. Слід також врахувати, що якщо матеріали за складом будуть несумісні, то про надійність з'єднання частин не може бути й мови.
Якщо на фарі розбите саме скло і його поміняти неможливо, то таку - деталь теж можна взяти з «розборки» або самостійно виготовити з органічного скла.
Але перш ніж почати відновлення ліхтаря, треба з оргскла виготовити точну копію пошкодженого скла. Якщо якихось частин не вистачає, то ці елементи може замінити пластик. За таким шаблоном виготовляється форма з гіпсової суміші. Для цього буде потрібно вирізати потрібний шматок напівпрозорого органічного скла 5-6 мм товщини, але для протитуманних ліхтарів і підфарників вистачить і 4-5 мм.
Як ремонтувати фари?
На першому етапі треба на кальці розмітити штангенциркулем малюнок. З отриманого ж лекало його треба перенести на оргскло. Якщо все буде зроблено як треба, то спрямованість світлового потоку буде правильною.
На другому етапі матрицю з гіпсу з оргстеклом треба герметично упакувати в термопакет. Потім отриманий конверт треба нагрівати до тих пір, поки органічне текло не стане м'яким. Розм'якшення оргскла по лекало на гіпсі можна зобразити будь-яку форму. Але так можна зробити лише фронтальну частину скла. Що ж стосується боковин, то вони виготовляються окремо, а тільки потім приклеюються до лицьової частини скла.
Відколені шматки ковпаків і шматочки фар можна приклеїти діхлоретаном. Як тільки як всі наявні ушкодження будуть заклеєні, що з'явилися «рубці» слід обробити затверджувачем.
Важливо! Слід бути дуже обережним, про розігрітий клей при попаданні на шкіру рук може призвести до опіку. І рубці і шви треба здерти напилком і відшліфувати дрібнозернистим наждачним папером.
Останній етап передбачає полірування, яка робиться пастою ГОІ.
Хоча «саморобні» скла ліхтарів і міцніше стандартних, але вони мають і недоліки. Скло таких фар швидко матовеют і швидко дряпаються.
Якщо після удару каменя на оргсклі з'явиться тільки тріщина, то оригінальні скла повністю зруйнуються.
До всього іншого, «рідні» скла противотуманок часто руйнуються і пускають тріщини від попадання на них сніг. Виробам із пластику властиво при нагріванні деформуватися. Органічне скло і в даному плані краще скла для ліхтарів, оскільки у нього немає таких недоліків.