Експлуатація, ремонт, технічне обслуговування та запчастини
Питання: Бензопила ЕФКО 137 заводиться тільки з підсмоктуванням, якщо включаєш робочий режим - скажені обертів і глухне, задирів на поршні немає, компресія 6 - 7атм, що робити?
Відповідь: Може бути бруд в паливній системі - паливний фільтр, шланг, карбюратор.
Поки повітряна заслінка закрита, палива вистачає для створення більш-менш нормальної суміші, а після її відкриття суміш відразу стає занадто збідненої.
У будь-якому випадку, спроби запуску з такою збідненої сумішшю, що б не було причиною її появи, ні до чого хорошого для двигуна не приведуть.
А карбюратор підрегулювати не пробували. В сторону збагачення (проти годинникової стрілки).
Щоб докопатися до причини для початку перевіряється паливний фільтр, паливопровід.
Потім перевіряється і робиться очищення карбюратора, перевіряється кріплення карбюратора, імпульсний канал.
Якщо нічого не змінилося - значить, підсмоктування повітря. Підтвердження підсосу повітря: якщо карбюратор не реагує на регулювання.
Питання: по бензопиле Efco 137-41. Купував її 4 роки тому. Навантаження на неї невелика - за рік пилю куба 3 з невеликим дубових дров.
Заправляю 92 бензином в суміші з маслом EFCO. Фірмове масло для ланцюга в цьому році закінчилося, в магазині його не виявилося, тому останній раз користувався маслом PATRIOT.
На зиму зливаю бензин і масло, чищу її, зберігаю взимку в квартирі. Крім заточування ланцюга більше нічого з нею не робив.
Пилкою я задоволений, але може вже пора провести якісь профілактичні заходи?
Відповідь: Злити бензин, масло, з карбюратора бензин виробити, підшипник зірочки на шині змастити, ланцюг послабити, почистити пилу і можна ставити на зимівлю.
Профілактику робити нічого, мало ще пила попрацювала.
Бажання якщо є, можна ось ще що зробити для наступної роботи: розвальцювання і задирки на шині сточити, електроди і свічки почистити, зазор перевірити, підшипник ведучої зірочки змастити, посадочне місце шківа стартера змастити, фільтр повітряний регулярно чистити.
Ось ніби і все. Взагалі-то крім шини і фільтра, все інше не обов'язково після вашого обсягу робіт, але і зайве не буде.
Питання: У бензопили ЕФКО 137 не включається зчеплення. Підкажіть, будь ласка, як зняти кришку зчеплення?
Відповідь: А як не включається? Щось я не зрозумію - газ натискаєте, а ланцюг варто?
Тоді рукоятку гальма сильно потягніть на себе - відключиться. І кришка, до речі, зніметься тоді (її гальмо не пускає).
Якщо просто смикає ланцюг на холостому ходу, треба перевірити її натяг і гвинтом холостого ходу трохи збавити оберти. Так, щоб зупинилася.
Ну, злегка сіпатися може, а ось якщо тягне здорово, так, що навіть не зупинити, приклавши ланцюг до милиці, а при включенні гальма відчувається падіння оборотів холостого ходу, це гірше.
Не виключено, що перегрітий зчеплення і ослабли пружні елементи (елемент) муфти. Це не добре. Попрацювати можна, але ремонт зчеплення необхідний.
Питання: придбав для роботи бензопилу Efco 137-41.
Заводиться легко, на холостому ходу газую, все нормально крутиться, починаю пиляти - під своєю вагою пиляє потихеньку, а варто трохи натиснути - ланцюг зупиняється, хоча сама пила не глухне. Підкажіть, в чому там може бути справа?
Відповідь: Якщо двигун розганяється до тих же обертів, що і раніше, то в першу чергу потрібно уважно оглянути зчеплення.
Може бути банальна бруд всередині нього, а може бути, що барабан зчеплення, а то і кулачки його потребують заміни.
Питання: у мене виникла проблема з бензопилою efco 137.
При розігріві вона працює до 5 сек. а далі глухне, після чого більше не заводиться і після довгих і наполегливих спробах її завести починає виливатися рідина з глушника.
Міняв свічку, не допомогло. Підкажіть, будь ласка, в чому може бути проблема? До цього пила працювала нормально.
Відповідь: Найперша діагностика - зняти глушник і подивитися в випускне вікно. Якщо на поршні немає слідів задирів, треба буде дивитися карбюратор.
Питання: Рік тому купив в експлуатацію бензопилу ЕФКО 137. експлуатував зовсім мало - дрова розпилював. Працювала як годинник.
Перед зимівлею злив все масло і бензосмесь. Перезимувала пила на дачі і перестала заводитися.
По звуку - підпалу суміші не відбувається. Виймаю свічку - свічка вся залита сумішшю, хоча іскра є.
Якщо хто стикався зі схожою проблемою - підкажіть, що це може бути?
Відповідь: При запуску залили движок. Свічку перевірте "на іскру". Потім вимкніть запалювання, і раз десять продёргайте стартером.
Свічку на місце і заводити, не закриваючи повітряну заслінку. Має запрацювати.
Питання: По ремонту бензопили ЕФКО 137. Сьогодні відкрив кришку зчеплення, вичистив. Зібрав, відрегулював натягнення ланцюга. Завів. Дуже високі обороти.
Гвинтами L і T відрегулював холостий хід. Тепер ланцюг на холостому ходу. У справі не пробував, в гаражі нічого пиляти. Чи не виявив повітряного і паливного фільтрів.
Відразу після того як завівся двигун, високі обороти. Натискаю кнопку (клавішу) газ, відпускаю - обороти падають до неодружених. Так має бути?
Масляний насос тут тільки для змазування ланцюга? Він мені забризкав підлогу в гаражі. Бачив, там є гвинт регулювальний, але не став його чіпати до з'ясування.
Чи існує методика настройки карбюратора бензопили Efco 137-41?
Відповідь: А повітряний фільтр не застряг в кришці? Там сітка така на каркасі гармошкою. Якщо немає - погано, потрібно шукати обов'язково.
А паливний можна підібрати в магазині, який торгує бензопилами - там найголовніше, щоб ніпель підійшов по діаметру до шлангу.
І фільтри бувають пінопластові або типу повсті, так краще пінопластовий вибирати.
При заведенні холодного двигуна так і повинно бути (середній газ).
Маслонасос подає масло в шину і на ланцюг. Регулювальним гвинтом регулюють подачу масла (більше-менше).
Гвинти L (склад суміші на низьких оборотах) і Т (обороти на холостому ходу) можна регулювати "на око і слух".