Хто читає мій борт журнал знають, що у мене були помилки пов'язані з цим модулем- Такого типу. Чи не відключалися поворотники, горіла помилка системи ESP, не завжди працювала сигналізація, не приймав car pass сім модуль (тут взагалі було не зрозуміло, до чого тут кар пас?) Але попався грамотний чоловік Денис "Беркут" за що йому спасибі і шляхом дискусії. Ось тут, дав мені зрозуміти, куди лізти і че робити. А далі допитливий мозок і гнучкі руки вирішили питання. Тепер власне тим, у кого така ж біда, інструкція до дії. для розбору і зняття cim модуля вам знадобляться ключі нібито torx від Т8 до Т50, хрестова викрутка, а так само почитати ось це. Ремонт сім модуля з картинками. Розібравши сам модуль не забудьте зняти білу шестерню з магнітом (потрібно вибивати) хоча я думаю, що туди можна і не лізти, досить пропаять всередині. Так само не забудьте її (шестерню) правильно виставити при складанні (у кого вона є). Інакше поворотник перестане відключатися. Пропоюємо контакти, я ще напаяти олова небагато, на вилку роз'єму. І так, не турбуйтеся з приводу правильного складання, неправильно зібрати сім модуль неможливо, будете розбирати, зрозумієте чому. Будуть питання, все обговоримо.
Ця шестерня стоїть так, в той час як зубці диска з внутрішньої сторони знаходяться прямо навпроти (обведено кружком).
Тепер і Car Pass приймає і поворотники відключаються і значок ESP на панелі приладів потух. Залишилося лише згодом з'ясувати, як поводиться дистанційний ключ і сигналізація. При розборі виявив, що сім модуль розбирався, так що швидше за все, всі ці проблеми подарунок від колишнього власника, як бонус. :))
Доповнення. Сьогодні виїхав і виявив, що рульове колесо змістилося по осі вправо, виправив, виявилося на зуб перескочив на валу. Помилок немає.
Змістилося вправо, проблему вирішив шляхом зняття рульового колеса і перестановки на один зуб, мітки трохи зміщені виявилися.
Пробіг: 138000 км