Що нам знадобиться:
1) Паяльник
2) Олово (припій)
3) Каніфоль
4) Два проводка 3-4 см
5) Шило
6) Маленька плоска викрутка.
7) Клей (для взуття)
Причина поломки датчика криється в обриві тоненького проводка в корпусі, мабуть згодом від видаваного імпульсу він надривається або удару в разі ДТП і т.д.
1) Корпус доведеться половинити, на останньому фото видно засувки, які потрібно акуратно розтиснути (бажано в теплі) в моєму випадку зламані все 4ре, але в цьому немає нічого страшного так як в подальшому бажано все склеїти гумовим клеєм, наприклад для взуття заливаючи вся та все в порожнину мікросхеми та імпульсної голівці як це було в оригіналі до розбору і максимально постаратися залишити видимі проводки, до яких в подальшому будемо живитися щоб менше створити роботи, але якщо все обрубаємо під корінь датчик зробимо не вбиває (предпол ення)
2) Наконечник виймаємо з пластикого корпусу і знімаємо ущільнювальну гумку, далі бачимо імпульсний алюмінієвий наконечник як в першому фото, якщо до проводів є можливість припаяти проводки (див. Пункт 4) До таких недогризкам не зміг запаяних до цього паяльник тримав в руках два рази і то не за призначенням ... Головка забита гумовою піною за допомогою викрутки і шила зачищаємо внутрішню порожнину від цього шлаку до блиску.
3) Один провід треба припаяти до дну головки, другий до корпусу, де видно синій огризок.
4) Нарешті добралися до датчика, візуально оглянувши, зрозумів, що не вистачає тонюсенького проводка, починаємо копати глибше. Докопався до мікросхеми тут справи йдуть гірше в плані розпушення кишков. за місце пористої гуми як було описано вище залито намертво каучуком! Шило на допомогу і міліметр за міліметром став рити. синій провід спочатку було видно, а ось тонюсенький я під корінь зрізав канцелярським ножем, коли приступав до зачистки місцевості.
5) Глибоко копати не треба тільки до двох позначених контактів, до яких і будемо стикувати (див. Пункт 3), правий синій контакт йде від корпуса головки, лівий тепер білий (той самий тонюсенький проводок) паяется від дна головки.
6) Тепер все в купі, але для того щоб почати клеїти перевіряємо на
працездатність. І про датчик затріщав, заливаємо по горло дві частини, на батарею, і насолоджуємося роботою ...
З.И. На все про все пішло пару годин зі зняттям, і тикання паяльника
кривими руками.
Взято від сюди bmw5erclub.ru