Ремонт дозатора розподільника палива
Дозатор - це дуже точне, складне і дороге пристрій, який здійснює подачу палива до форсунок на механічних уприскуванням палива. Від його роботи залежить дуже багато: стійкість холостого ходу, динаміка автомобіля, витрата палива. Ремонт дозатора розподільника палива в кілька разів складніше самого замороченого ТНВД дизельного двигуна.
Що відбувається з дозатором.
Найпоширеніша несправність дозатора - різниця в топлівоподаче по циліндрах (двигун подтраівает). Вона виникає в декількох випадках:
1. Забруднення дозуючих прорізів плунжерній пари.
2. Забруднення діф.клапана.
3. Вироблення на плунжері (лікується тільки заміною плунжерній пари).
4. Втрачають герметичність кільця ущільнювачів плунжерній пари.
5. Якщо чиїсь пустотливі рученята спробували поколупати або вийняти цвяшком верхню сітку одного з подають каналів (буває дуже часто).
Набагато рідше засмічується жиклер скидання керуючого тиску з нижніх камер. Або сітка подачі на ЕГРД. У цьому випадку керуючий тиск в нижніх камерах діф.клапанов не піддається регулюванню або періодично йде від норми. Машина втрачає динаміку, йде перевитрата палива і летить чорний дим з труби.
Короткий опис процесу ремонту дозатора розподільника палива.
1. Дозатор нагрівається феном до 80 градусів, і розкривається на дві половини.
2. Повністю весь розбирається, спеціальним екстрактором виймаються сітки диф. Клапанів.
3. Всі елементи занурюються в ультразвукову ванну для промивання.
4. Ущільнювальні кільця плунжерній пари, диференціальні клапана, розпилювальні сітки і мембрана ставляться нові.
5. Дозатор збирається і ставиться в регулювальний стенд, в якому настроюється рівномірність подачі палива по циліндрах і положення опорного гвинта плунжера. Перевіряється загальна кількість подачі палива на різних режимах.
З Б / У компонентами на механічний впорскування поки теж проблеми немає.
Не знаєте що краще підійде для ВАШОГО автомобіля або не знайшли що цікавить вас інформації? Телефонуйте нам: