Мінусом в цій ситуації стала репутація ZD30 що не найнадійнішого мотора, а ремонт двигуна Ніссан Патрол все частіше призводить його власників в спеціалізовані автосервіси.
Типові проблеми двигуна ZD30
Ремонт ZD30 через несправність ГБЦ трапляється вже на першій сотні тисяч. Проблема догляду рідини вирішувана «малою кров'ю» - заміною голови блоку циліндрів. Коли виходить з ладу поршневої групи, то заміна ГБЦ найчастіше проводиться за замовчуванням, щоб уникнути капітального ремонту вже через 20 000 км пробігу. Першими симптомами несправності вузлів двигуна Nissan є підвищений рівень тиску картерних газів і густий їдкий дим з маслоразлівной горловини.
Досвідчені майстри радять робити діагностику двигуна не позднее150 000 км, навіть якщо об'єктивних причин на те поки немає.
Уникнути дорогого ремонту двігателяNissan Patrol допоможуть прості експлуатаційні правила:
- Міняти масло як мінімум раз в 10 000 км пробігу. Сировина - не нижче 5w50 у автомобілів з істотним пробігом
- Уникати навантаження на двигун более2500 оборотів
При самостійній заміні свічок стежити, щоб уламки не потрапляли в блок циліндра