Я їздив на Лада 2114
Набережні Челни, Росія
Завив якось на парковці генератор. Прово пару секунд і затих. Потім знову. Заглянув під какпот - ремінь цілий, генератор зовні абсолютно в порядку. Але напруга по бортовому 12,6В замість 13,8. Терміново в гараж, поки їхати може)
Знімаю генератор, очищаю наклейку. Встановлено Генератор ЕЛТРА 5102.3771, 14В 80А. Детально на зняття і розбирання генератора зупинятися не буду, все це докладно описано в мануалі.
Підсумок огляду: деякі діода в мосту обвуглені і закопчені, підшипники люфтят, контактні кільця сточені майже до ізоляції.
Підшипники Випрессовиваемие і міняємо. Ось приклади відповідних:
задній:
Nachi 6202DDUCM
Koyo 62022RSCM
передній:
Nachi6303 DDUCM
Koyo 63032RSCM
Діодний міст і реле-регулятор купив і замінив так само без проблем, а от з контактними кільцями засідка, ніде їх у продажу немає. А якщо і є на генератори ВАЗ, то не підходять на цю ЕЛТРУ.
Засів за каталоги і почав вивчати пропоновані кільця. Довгі пошуки привели нарешті до успіху! Ось код відповідних кілець: 120950. виробник IKA.
Старі кільця Відпаяв і вони легко знялися з ротора. Порівняння старих та нових кілець. Зверніть увагу на вироблення нижнього кільця:
Одягаємо нові кільця, попередньо намастивши посадочне цианоакрилат, припаюємо їх і покриваємо оголені місця лаком: