38. Для випрессовкі переднього підшипника первинного вала також існує спеціальний знімач. При його відсутності зробіть пристосування в формі гачка з жорсткою дроту. Вставте пристрій в один з двох пазів картера і заведіть гачок під підшипник. Потім за допомогою викрутки (підклавши дерев'яний брусок) випрессуйте підшипник з картера, прикладаючи зусилля до протилежного кінця викрутки ударами молотка і по черзі переставляючи гачок в пазах.
39. Нові передні підшипники валів запресуйте до упору в картер зчеплення за допомогою відповідної оправки.
40. Подденьте викруткою кромку захисного чохла штока вибору передач і посуньте її з нижніх втулок штока.
41. Ключем «на 10» виверніть болт 3 кріплення важеля 2 вибору передач. Зсунувши шток 1, зніміть важіль вибору передач. Потім вийміть шток вибору передач з картера зчеплення.
42. При необхідності заміни шарніра штока посуньте з нього захисний чохол і виверніть болт кріплення шарніра. Болт зафіксований спеціальним клеєм ТБ-1324. Перед закручування болта очистіть його від старого клею і нанесіть новий. Замініть порваний або втратив еластичність захисний чохол шарніра штока.
43. Для заміни картера зчеплення зніміть з нього підшипник (дивіться «Підшипник зчеплення») і вилку вимикання зчеплення (дивіться «Вилка зчеплення»), випрессуйте сальники (дивіться «Сальники КП»).