Роботизована АКПП, коробка-робот, Роботроник - це все назви одного типу АКПП, що представляє із себе, по суті, звичайну «механіку», передачі в якій перемикає робот. Їх умовно можна розділити на два види за способом управління перемиканням: електричні і гідравлічні. До електричних відносяться: Allshift від Mitsubishi, Dualogic від Fiat, Durashift EST від Ford, Easytronic від Opel, MultiMode від Toyota, SensoDrive від Citroen, 2-Tronic від Peugeot. До гідравлічним - ISR (Independent Shifting Rods) від Lamborghini, Quickshift від Renault, R-Tronic від Audi, Selespeed від Alfa Romeo, SMG від BMW.
Також в деяких Роботроник використовується не один, а два диска зчеплення: DCT M Drivelogic від BMW, DSG від Volkswagen, PDK від Porsche, Powershift від Ford і Volvo, Speedshift DCT від Mercedes-Benz, S-Tronicот Audi, TCTот Alfa Romeo, Twin Clutch SST від Mitsubishi.
На жаль, власники автомобілів, оснащених коробками-роботами, приїжджають до нас в сервіс досить часто. Ось тільки короткий список типових несправностей, що виникають на подібному типі трансмісій:
- Поломка гидроблока (авто не їде назад) або мехатроніка
- Знос вилки вибору передач (не включається та чи інша передача)
- Передчасний знос зчеплення (пробуксовки, ривки при рушанні з місця), диференціала (удари при перемиканні, пропажа швидкостей)
- Знос підшипників (дуже гучна робота АКПП)
Також ситуація ускладнюється тим, що багато автовиробників не передбачають ремонту роботизованих АКПП, офіційні сервіси пропонують заміну коробки цілком. А вартість їх така, що іноді досягає 40-50% ринкової вартості авто. Ми стикалися з усіма моделями коробок-роботів, і, спираючись на багаторічний досвід, можемо сказати: ремонтується все. Причому ми даємо повну гарантію на всі роботи, пов'язані з роботизованими АКПП.
Ви є власником автомобіля, оснащеного «роботом»? Пройдіть безкоштовну діагностику, щоб бути впевненим у своєму «залізному коні».