З'явився на моєму Авео неприємний люфт важеля коробки передач Шевроле Авео. Ймовірно, зносився нижній підшипник, його потрібно буде замінити. Зазначу, що на моєму Авео встановлена корткоходная куліса. Набір інструментів знадобиться нехитрий: гайкові ключ на 12 і 17 або такі ж головки з тріскачкою, пасатижі і викрутка. Переходимо до демонтажу лаштунки.
Стопор виявляємо на дотик, потім його зовнішню частину піддягаємо викруткою, вищелківаем його з фіксатора і видаляємо стопор. Потім ключем на 12 знизу відвертаємо болт кріплення тяги приводу КПП. Як тільки ми зняли штифт, можна буде розмокнути шарнір. Далі розводимо в різні боки пружинні фіксатори і вісь лаштунки можна буде витягти. Кулісу потрібно розібрати, для цього пасатижі віджимаємо фіксатори. Потім підпираємо ключем фторопластові втулки, видавлюємо їх назовні. Я мав цілковиту рацію, підшипник насправді весь розлетівся, його ремонт неможливий. До речі, випрессовать несправний підшипник складно. Особисто я самостійно зробив знімач.
Після розбирання чистимо кулісу, протираємо розчинником і заново фарбуємо. Встановити сюди новий підшипник просто, причому міняти я буду все підшипники. Просто потрібно попередньо покласти їх в морозильник, почекати приблизно 40 хвилин, а кулісу нагріти будівельним феном. Тоді підшипники без зайвих рухів добре помістяться на своє місце. Я купував цілий ремонтний комплект для короткоходной лаштунки. звідти мені знадобилися пластикові вставки для шарнірів і новий шток. Всі шарнірні з'єднання гарненько змащуємо силіконовим мастилом.
Збираємо конструкцію в зворотній послідовності і встановлюємо її на місце. Ось лаштунки засовуємо в гніздо і защелкиваем фіксатори, потім приєднуємо на місце шарнір. Ще не забудьте про стопорі, це теж дуже важливо. Останній етап - регулювання. Якщо у вас є необхідні інструменти і поняття, як робити, то на зняття, ремонт і установку лаштунки на місце у вас піде 60 хвилин. За підсумками ремонту у мене зник всякий люфт в коробці передач Шевроле Авео.
