Всім привіт)
І так після дещо якого часу давання під хвіст машинці, почала хрустіти при включенні друга передача, ну думав "ай, хрумтить так хрумтить, хіба при розкручуванні першої в відсічення так не повинно бути?", Хоча і усвідомлював що це не є нормальним явищем)
в результаті друга зовсім перестала входити в зачіп, і вилітала постійно, довелося два тижні їздити в режимі перша до 4-5тис. і відразу третя)
Як добре що батько ось уже двадцять з гаком років ремонтує коробки, звичайно довелося вислухати який я "редиска" що так ось недбало звертаюся з машиною.
Зняли коробку і розібрали досить швидко, приїхав до батька на станцію близько 18-00 і вже до 20-00 все було разбарахолено і лежало на столику.
У міру розбору оглянули підшипники, сальники і т.д.
в цілому все нормально.
Замінили сальник первинного валу, підшипники первинного і вторинного вала, коштують копійки, все одно разпрессовивалі вал)
Коробас вже був на герметику (хоча я думав АвтоВАЗ не навертався від прокладок)
Зчеплення в хорошому стані. Планував встановити якийсь більш "спортивний" ряд передач і пару але ціна трохи кусалася, вирішив поки що залишити в стоці, за те тепер знаю як і що, хоча бачу не перший коробку розібрану)
У Загальних влетів в не особливо велику суму, через те що за роботу не довелося платити)
тільки витратні матеріали)
Було куплено: муфта, синхронізатор, шестерня, два підшипника, один сальник, масло в коробку - обійшлося в 800грн (100 у.о.)