Вантажівка ГАЗ-53 - це, мабуть, єдиний автомобіль, який не випускається вже 20 років, але все ще знаходиться в експлуатації у більшості людей і підприємств. Це все завдяки якісній збірці, і застосовуваним деталей, з яких створювалися окремі вузли вантажівки.
Так виглядає оригінальний ГАЗ 53
Чотириступінчаста коробка перемикання передач ГАЗ 53 складається з чавунного литого корпусу, кришки з виделками перемикання передач, трьох валів, шестерень, муфти перемикання третьої і четвертої передачі, блоку шестерень заднього ходу і підшипників.
Схема коробки передач побудована наступним чином. Передній кінець первинного валу фіксується в підшипнику колінчастого вала двигуна, задній кінець вала з'єднується з вторинним валом через голчастий набірний підшипник.
Проміжний вал передає всі рухи на вторинний вал, в залежності від включеної швидкості змінюється передавальне число і відповідно швидкість, з якою рухається автомобіль. Четверта передача пряма, на цій передачі муфта з'єднує між собою первинний і вторинний вал.
Приклад коробки передач для ГАЗ-53
З хвостовика вторинного вала через карданний вал рух надходить на задній міст. який обертає задні колеса.
Створення КПП ГАЗ 53
На перших випусках ГАЗ 53 (з індексом «Ф») встановлювався шестициліндровий двигун і задній міст ГАЗ 51. Коробка передач теж взяли від 51-ого, але вона була модернізована. Слід зауважити, що замінити КПП ГАЗ 53 на ГАЗ 51 можливо, але не завжди це робити має сенс. У п'ятдесят першого коробки інші передавальні числа. До того ж, вона розрахована на менш потужний двигун і меншу вантажопідйомність.
У зв'язку з тим, що в 1967 році випуск ГАЗ 53Ф був припинений, на зміну старій модифікації прийшов удосконалений ГАЗ 53А.
Цей автомобіль вже був оснащений потужним V-образним 8-циліндровим двигуном, тому на новій моделі довелося сконструювати новий задній міст і вдосконалити КПП.
Приклад вантажівки ГАЗ 53Ф
Старі мости і коробки не витримували навантажень, які були під силу мотору.
Гідроциліндр підйому кузова ГАЗ-53
На більш ранніх випусках КПП встановлювалися синхронізатори третьої і четвертої передачі, які призначені згладжувати момент включення швидкості, але в більш пізніх версіях коробки синхронізатори прибрали, вважаючи їх зайвими. Залишилася тільки муфта перемикання. КПП без синхронізаторів стали застосовувати на ГАЗ 3307.
Схема пристрою коробки передач ГАЗ-53
Тут мова піде про коробку передач відомого вантажівки ГАЗ 53.
Пристрій і схема КПП від вантажівки ГАЗ 53.
КПП на цьому вантажному автомобілі має чотири передні швидкості і одну задню. Є механічною, що складається з трьох валів: ведучий, ведений, проміжний. Коробка передач ГАЗ 53 розрахована на три ходи.
Завдяки коробці передач існує можливість передавати обороти, який розвиває двигун, на провідні колеса, при цьому змінюючи величину тягової сили. При необхідності, використовуючи КПП, можна припинити передачу цих оборотів на провідні колеса. Цьому відповідає нейтральне положення важеля коробки передач.
Положення важеля перемикання коробки передач автомобіля ГАЗ-53А.
Технічні характеристики КПП ГАЗ 53
КПП вантажних автомобілів ГАЗ 53А і ГАЗ 53 12 володіє наступними технічними характеристиками:
- Тип коробки - механічна;
- Тип по положенню важеля перемикання - триходова;
- Кількість передач вперед - 4;
- Кількість передач назад - 1;
- Вага - 56 кг;
- Заправна ємність - 3 л.
- перша швидкість - 6,55;
- друга швидкість - 3,09;
- третя швидкість - 1,71;
- четверта швидкість - 1;
- задня швидкість - 7,77.
Схема пристрою веденого вала КПП
Для того, щоб при невеликих оборотах двигуна, автомобіль розвивав велику швидкість, на відомому валу встановлені шестерні з різною кількістю зубів.
На четвертій передачі, скільки оборотів видає двигун, з такими оборотами рухаються і провідні колеса. Але це все загальні поняття, які властиві майже всім механічних коробок передач.
Несправності КПП ГАЗ 53
ознаки несправності
Судити про несправності КПП можна за такими ознаками:
- шум в районі коробки передач;
- не включаються швидкості зовсім, або з великими труднощами;
- не включається одна з швидкостей;
- одна або кілька швидкостей вилітає;
- на одній або декількох передачах йде скрегіт під час руху;
- не вимикається швидкість, і машина їде тільки на одній передачі. Важіль КПП не виходить в нейтральне положення.
Регулювання карбюратора ГАЗ-53
причини несправності
- недостатній рівень або відсутність масла в КПП;
- порушення правил експлуатації коробки передач;
- природний знос деталей;
- заводський брак деталі або вузла;
- тривала робота КПП в важких умовах.
Шуми і скрегіт коробки перемикання передач
Шум в КПП може бути різним і в різних режимах роботи.
Механізм перемикання передач ГАЗ 53 А.
Наприклад, якщо шум на нейтральній передачі пропадає на вичавленому зчепленні, то це швидше за зношений підшипник первинного валу КПП. Шум або скрегіт під час руху на одній з швидкостей свідчить про поломку або зношеності зубів шестерень даної передачі. Причиною шуму на швидкості може бути і проміжний вал.
Шум на четвертій швидкості швидше за все свідчить про зношеність первинного вала або підшипників первинного і вторинного вала.
Шум КПП на всіх режимах може відбуватися через відсутність масла в ній.
Точно визначити причину шуму можливо лише при розтині КПП. Слід зазначити, що несправність не завжди легко визначити візуально, тому оглядати деталі необхідно дуже уважно. Максимальна увага варто звернути на деталі, які безпосередньо відносяться до шумливою передачі.
Так виглядає коробка передач ГАЗ 53
На коробках ГАЗ 53 часто можна чути характерне завивання, особливо ні знижених передачах. Такий звук практично вважається нормою, якщо тільки він не надто яскраво виражений.
Погане включення передач
Дуже часто причиною поганого включення швидкостей є несправність зчеплення ГАЗ 53. а не КПП. В першу чергу необхідно перевірити деталі зчеплення, переконатися, що є нормальний вижим педалі. Чи не включатися або включатися з працею на третій і четвертій передачі коробка може через муфти 3-4 передачі або синхронізаторів. Через відсутність масла в коробці також швидкості будуть перемикатися з працею.
Швидкості будуть погано працювати, якщо несправний механізм перемикання, що знаходиться в кришці важеля передач. Причиною може бути знос штоків.
передача вилітає
Передача (або кілька передач) вилітають найчастіше по одній з наступних причин. Перша з них досить банальна. Коли зношується вилка перемикання КПП (1-2, 3-4 або задньої швидкості), відбувається недовключена швидкості, і передача вилітає.
Інша причина - знос посадкового місця на вторинному валу в місці, де працює шестерня, або в посадковому місці зношена сама шестерня. Первинний вал може бути причиною вибивання четвертої швидкості. Через погану муфти включення 3-4 передачі вилітають одна з цих швидкостей або обидві відразу.
Де розташований провідний вал коробки
На автомобілі ГАЗ-53 провідний вал коробки встановлюється передньою частиною в торці клонували. Задній же кінець прикріплений до картера коробки, який зроблений з чавуну.
На торці ведучого вала встановлений роликовий підшипник, на який кріпиться передній кінець веденого вала, задня ж частина спирається на кульковий підшипник. На відомому валу встановлені шестерні 1-ї, 2-ї і 3-й передач, а також синхронізатор, який служить для безшумного і м'якого з'єднання пар шестерень.
Коробка передач автомобіля ГАЗ 53
Корпус, в який поміщені всі елементи коробки ГАЗ 53, зроблений з чавуну.
ремонт КПП
Ремонт КПП слід довірити фахівцям, досвідчені майстри добре знають тонкощі своєї справи. Але коробка ГАЗ 53 не представляє великої складності в ремонті, і при бажанні її можна відремонтувати своїми руками. На «газоновскую» коробку зараз запчастини купити не проблема. Вони є практично в будь-якому спеціалізованому автомагазині, і ціни на них прийнятні.