Як ремонтувати лаштунки на автомобілі BMW E34
Якщо власник БМВ відчуває, що при перемиканні передач починає відчуватися значний люфт, значить, прийшла пора ремонтувати кулісу свого улюбленця.
Відразу ж потрібно сказати, що люфт і інші технічні несправності можуть виникати через велику зношеність окремих частин куліси, тому до її ремонту необхідно поставитися відповідально. В середньому процес розбирання становить близько однієї години, а складання і того менше - від 20 до 30 хвилин.
Кулиса автомобіля BMW E34 виглядає наступним чином.
Для її ремонту використовується ремонтний комплект.
Отже, перейдемо до процесу розбирання.
- Автомобіль ставиться на підйомник або заганяється на яму. Розбирання самої куліси починається з салону. Перш за все необхідно зняти набалдашник КПП (№ 10 на першому малюнку, тут і далі), захисний чохол (№ 9), гумовий пильовик (№8) і підстава (майданчик).
- Усередині лаштунки знаходиться деталь під номером 7, яку необхідно повернути на 90 градусів, таким чином, щоб спеціальні фіксуючі вусики стали навпроти кулісних пазів. Після цього необхідно витягнути цю деталь. Якщо вільним шляхом витягнути не виходить, то деталь № 7 доведеться зламати.
- Салонні роботи зі зняття куліси закінчилися, тепер необхідно проникати під автомобіль. Перше, що потрібно зробити, це здійснити зняття деталі під номером 6. Для того щоб це вийшло, відщіпає стопор (№7) і витягується в бік важіль (№ 11). В результаті цього знімаються пластикові шайби, які потрібно відкласти в сторону.
- Оглянувши зняту деталь під номером 6, можна побачити овальну вироблення втулки, завдяки якій і відбувається збільшення ходу при перемиканні передач. Ця несправність усувається за допомогою нового ремонтного комплекту. Стара втулка вибивається, а на її місце ставиться нова. Якщо ремонтного комплекту немає, то втулку можна виточити самому за допомогою підручних інструментів, але точних з оригіналом розмірів.
- Після зняття деталі під № 6 знімається важіль № 11. Одна сторона його вже вільна, а з боку КПП необхідно зняти стопор № 17, після чого з зусиллям висмикнути цей важіль № 11.
- Весь цей процес можна подивитися на малюнку нижче. Процес розбирання і ремонту лаштунки
- Важливо знати, що випали шайби при знятті важеля в обов'язковому порядку потрібно зібрати і не втратити.
- Потім необхідно перейти до зняття деталі № 14, її докладний вид зображений на малюнку нижче. деталь №14
Демонтаж цієї деталі починається з того, що її потрібно добре очистити від бруду, це допоможе добре її промацувати. Береться невелика викрутка, якій поддевается і стикається в сторону КПП деталь під номером 19 з першого малюнка. Потім потрібно взяти тонкий дріт, якої строго зверху вниз потрібно проштовхнути деталь (штифт) під номером 19. Так потрібно робити з тієї причини, що отвір у цьому штифті розташоване вертикально. Проробивши все це правильно, можна розраховувати на вільний вихід деталі під номером 4. Після цього відбувається демонтаж деталі № 1. Для цього необхідно рукою намацати скобу під номером 3 малюнок 1 і отщёлкнуть її вниз. Після цього скоба з штифтом виймається в сторону, і досить-таки легко.
Важливо знати: при витягуванні важеля потрібно не порвати гуму, тому виймати треба дуже обережно, можна залити WD-40.
Ремонт куліси по даній покрокової інструкції можна здійснити без залучення фахівців СТО. Це заощаджує не тільки час, а й значні фінанси власника BMW E34.