Про насос Гура
Днями простудіював список насосів ГУР, які встановлювалися на Камрі V10 і був вражений їх кількістю, такий як у мене ставили тільки в 92-м, в 93-му з'явився вже новий, а трохи пізніше і ще один ... а отже знайти такий же як у мене ледве отримавши, а отже куплений насос без доробок не встане і оканчательно вирішив спробувати відремонтувати.
Насамперед, замовлений сальник «Corteco 19034101B Кільце ущільнювача валу» підійшов, більш того номер і назва на самому сальнику не мали ні чого спільного з його вище зазначеної абревіатурою Екзісте, зате збігався з найменуванням на самому сальнику - «труднощі перекладу?»
Потерті деталі насоса, без особливих зусиль, але з часткою посидючості, вдалося відшліфувати в ручну. Візуально детальки стали як нові. Далі все дуже ретельно промив і підігнувши задню наполегливу шайбу - що б максимально знизити люфт вала - зібрав насос в зворотній послідовності.
У зібраному вигляді
Попередньо підганяти кожну лопатку, перевіряючи її працездатність. Установка насоса на автомобіль, виявилася набагато простіше, ніж її зняття. Всі разом з прокачуванням системи не більше двох годин неспішної роботи.
підвіска
Саленто в важіль на екзісте привезли не той, довелося перезаказивать, але справедливості заради зазначу, що назад прийняли без проблем, хоча деталі підбирав сам - сказали - помилка постачальника.
Запресувала все сам за допомогою лещат і кмітливості. Збирається підвіска без особливих складнощів і нюансів, але помічник звичайно не завадить.