Отже, як і у багатьох автолюбителів пересуваються на дуже нових тачках) загудів гур і початок закушувати кермо.
Візуально по ньому нічо не було видно, заміна рідини нічого не змінила.
До речі по жіжам: все рекомендують лити оригінальну рідину Субару, але на мій жаль цієї рідини в місті чомусь ні в кого не виявилося, взяв як зазвичай motul 3-й декстрон, але! я б нікому не радив лити цю рідину в гур, так як він досить сильно піниться і взагалі смердить жесть як)
За порадою взяв рідина начебто febi, зеленого кольору, відмінно прокачується на ній насос, наскільки я знаю це рідина нового покоління яку німці вже використовують, а японці ще чомусь немає)
Назад до насоса: в будь-якому сервісі Вам скажуть вези новий насос, тому що на Субару вони не ремонтуються і як таких ремкомплектов немає. Але насос зараз космос варто, а з розпилу наприклад мені не пощастило.
В результаті від безвиході знімаю сам насос, і бачу що тече сальник на шківа, сальників соотвественно ніде немає, беремо його в зуби і їдемо в магаз де торгують комплектуючими для гідравліки і підбираємо такий же, в моєму випадку 76 руб.
Далі половину насос,
впринципі нічого складного немає-просто почитайте мануал як там все робити, якщо вже зняли подивитися в якому стані там все, і на мій подив з пробігом в 200 + насос всередині ідеальний, як ніби новенький! Відповідно там нічого не робимо, збираємо все назад, ставимо новий сальник, збираємо, заливаємо жіжой сам насос, прокачуємо і о диво! Все працює )
Як я зрозумів сальник тек і підсмоктував повітря, через це і звук і проблеми.
З цього ремонту пройшов вже місяць і політ нормальний.
Всім добра!