Щопонеділка справ не робити і в неділю відпочивати це правильно. Ледве "підмів" половину квартири пилосос перестав функціонувати. У даній ситуації правила поведінки для власників пилососів (будь-якої марки і конструкції) єдині. Насамперед визначитися з тим, хто буде проводити ремонт. Якщо вибір припав на самостійний ремонт, то далі варіант можливої ліквідації несправності.
Для початку перевірив наявність електроенергії в мережі, справність розетки і електричної вилки пилососа. Потім від'єднав шланг і продзвонив через контакти на роз'ємі дроти з движковим потенціометром - теж в порядку. Потенціометр розташований всередині ручки пилососа в побуті часто називають регулятором потужності, фактично це змінний резистор регулятора потужності опором 20 кОм. Стало ясно, що необхідно відкривати корпус і перевіряти справність внутрішніх з'єднань і можливо електронних компонентів.
Блок-схема пилососа
На ескізі представлена ось така блок-схема, що відображає взаємозв'язок вузлів більшості побутових імпортних пилососів. Орієнтуючись на неї і можна визначити порядок огляду вузлів на предмет пошуку несправності, виходячи з їх складності та можливості перевірки окремо взятого вузла. Була використана черговість перевірки згідно позначених на схемі цифр.
Верхня частина корпусу пилососа була знята і відразу помічений від'єднаний кінець дроту, інший кінець якого був на клеми електродвигуна. Всі вузли пилососа були роз'єднати і вийняті з нижньої частини корпусу для очищення і миття. Доречно зауважити, що намагатися прискорити ремонт шляхом скорочення робіт, що не відносяться до усунення безпосередньої несправності (наприклад, взяти і просто прикрутити відірвався провід) завжди буде помилковим рішенням. Плата управління здалася, в першу чергу, цікава відсутністю на ній деталей з числа позначених на ній. Можливо, саме в цьому причина не довго пропрацював з нею першого (рідного) електродвигуна (замість був встановлений менш потужний і ось уже працює понад п'ять років).
При детальному огляді виявилося місце установки вільного кінця дроту йде з електродвигуна. Благо слово «мотор» на всіх мовах не тільки чується, але і пишеться однаково.
Конденсатор 0,47 мкФ під власною вагою рухався в місці установки навіть при невеликому нахилі плати. Помічена несправність властива всім конденсаторів працюючим в подібних вузлах електричних схем.
З боку друкованої плати добре видна причина - деградація пайки. Якісне з'єднання висновків електронного компонента з друкованою платою відсутня.
Провід, що йдуть від плати управління до електродвигуна, сильно зносилися і підлягали заміні, їх клеми з'єднання з мотором так само бажано поставити нові, але якщо немає такої можливості, то старі можна зняти з проводів за допомогою міцного шила.
Шукати принципову схему і відповідно визначаться з необхідністю установки відсутніх на платі деталей не став - чекала недоубранная пил в квартирі. Проте, плату відмив в спиртовмісних розчинів, просушив феном і тільки тоді запаяв конденсатор, поставив нові дроти і поліхлорвінілові трубки на них для додаткового захисту від механічного пошкодження.
