Сталася маленька печалька - перестали працювати кілька ниток обігріву заднього скла. Трохи погуглити тему і знайшов вихід - ремкомплект Permatex Quick Grid Rear Window Defogger Repair Kit. Варто 330 рублів і продається майже у всіх великих магазинах автозапчастин (тільки далеко не завжди є в наявності). Є ремкомплекти дешевше, але вони китайські ...
Permatex Quick Grid Rear Window Defogger Repair Kit - Набір для ремонту ниток обігрівача заднього скла.
Вміст набору: клей, трафарет і пензлик.
опис:
Набір "Ремонт ниток оборгева заднього скла". Дозволяє за допомогою недорогого ремонту відновити ефективну роботу обігрівача заднього скла. Вміст набору є продуктом спільної розробки з дослідним центром General Motors.
Застосування: Визначте пошкоджені місця сітки обігрівача, потім відключіть обігрів. Видаліть захисний шар з шаблону і накладіть його на ремонтується ділянку. Струсіть флакон з компаундом і нанесіть його пензликом. Після підсихання повторіть процедуру до 3 разів. Через 20 хвилин обережно відокремте шаблон від скла. Експлуатувати не раніше, ніж через добу.
___
Щоб не було непередбачених проблем взяв ще пляшку знежирювачах.
Знежирювачах бистроіспаряющійся. Welltex.
Далі готуємо все необхідне: ганчірочки, ножиці, мультиметр (може ще стане в нагоді шматок дроту метр довгої і ізолента), малярний скотч.
Визначаємо місце розриву. Включаємо обігрів скла. Беремо мультиметр. Виставляємо режим вольтметра, постійний струм (мені ще треба було наростити щуп шматком дроту). Один щуп ставимо в основу нитки, а іншим повільно ведемо по нитці і стежимо за показаннями вольтметра. У місці обриву буде різкий стрибок напруги або до нуля, або до 10 вольт.
Мультиметр. Режим вольтметра. Постійний струм.
Можна ще визначити і на око місця розриву, але це дуже не надійно. У моєму випадку місця разива зсередини виглядали як невелика темна точка на нитки, трохи толше ніж сама нитка, а зовні розрив виглядав як цараніна на нитки, яку зафарбували темної фарбою зверху.
Настав час наносити клей. Знежирюємо поверхню, чекаємо поки підсохне, приклеюємо трафарет. І тут перший косяк. Трафарет розрахований на більш товсті нитки обігріву - після ремонту скло буде виглядати жахливо.
Трафарет з набору. Видно що він не підходить.
Прибираємо трафарет і забуваємо про нього. Нам допоможе звичайний малярний скотч. Відрізаємо потрібний шматок, ріжемо його вздовж і приклеюємо по обидва боки нитки. Те що треба!
Трафарет з малярного скотча.
Тепер за інструкцією наносимо клей в 3 шари з просихання і через 20 хвилин акуратно і дуже повільно віддираємо малярський скотч притримуючи іншою рукою відремонтовану ділянку нитки. Другу частину скотча віддираємо ще акуратніше - шар залишився на нитки дуже тонкий і будь-яким необережним рухом можна віддерти скотч разом з щойно відремонтованій ниткою. В цьому випадку доведеться все переробити. Вся процедура зайняла у мене близько години - 3 розриву і нешвидкий темп роботи.
Минуло 24 години. Перше включення обігріву - все відмінно працює. Місця ремонту з боку можна помітити тільки якщо знати куди дивитися і придивлятися, а для звичайного погляду - саме звичайне недоторкане скло!
Доповнення після тонування.
Ціна питання: 400 ₽