Організація ремонту обладнання передбачає:
- види ремонтних робіт, їх призначення і періодичність;
- нормативи на ремонтні роботи для планування і розра-тов потреби в робочій силі;
- потреба в матеріалах і запасних частинах для ремонтних робіт.
До основних термінів при ремонті обладнання відносяться:
Ремонтний цикл - найменший повторюваний період експлуатації виробу, протягом якого здійснюються в певній послідовності встановлені види ремонту, предус-мотренние нормативною документацією.
Тривалість ремонтного циклу залежить від конструкції того чи іншого обладнання, умов його роботи, навантаження, фактичного терміну служби.
Структурою ремонтного циклу називається порядок Чередова-ня ремонтних робіт в ремонтному циклі.
Залежно від характеру відмов і несправностей, про-тривалості і трудомісткості робіт по їх усуненню і сте-пені відновлення встановлені наступні види ремонту автозаправного устаткування:
перший поточний ремонт. ТР1
другий поточний ремонт. ТР2
капітальний ремонт. До
регламентований ремонт. Р
Для складальних одиницях автозаправного устаткування:
Поточний ремонт виконується для забезпечення або відновлення працездатності автозаправного устаткування і відбутися у-ящіх в заміні і (або) відновленні окремих частин.
Капітальний ремонт виконується для відновлення справності та повного або близького до повного відновлення ресурсу виробів з заміною або відновленням будь-яких його частин, вклю-чаю базові. Значення близьке до повного ресурсу при капітальному ремонті встановлюють у нормативній документації.
Капітальний ремонт автозаправного устаткування полягає в його повному розбиранні, заміні або капітальному ремонті всіх складальних одиниць і зношених деталей, збірці та випробуванні у відповідності з технічними умовами на капітальний ремонт.
Регламентований ремонт - плановий ремонт, що виконується з періодичністю і в обсязі, встановленому в експлуатаційній документації, незалежно від технічного стану виробу в момент початку ремонту.
Регламентований ремонт полягає в перевірці технічно-го стану виробів, заміни складальних одиниць і деталей, термін служби яких менше міжремонтної напрацювання (ресурсу) Автозапис-равочного обладнання в цілому, проведення регулювальних, кре-пежних, жестяницкие, складальних, малярних та інших видів робіт і випробувань відповідно до нормативно-технічною документацією.
Позаплановий ремонт - це ремонт, не передбачений графіками, викликаний аварією, незадовільним обслужива-ням або іншими причинами. При суворому виконанні требова-ний інструкції по експлуатації і хорошої організації системи ТОР на АЗС позапланових ремонтів, як правило, не повинно бути.
Засоби ремонту - технічні пристрої, запасні частини і матеріали, призначені для здійснення всіх видів ремонту автозаправного устаткування.
В даний час розроблена система технічного обслуговування і ремонтів автозаправної техніки (ТОР). В системі ТОР розглянуті всі питання, що лімітують і нормують ремонти всіх видів і технічне обслуговування як паливороздавальних колонок, так і іншого устаткування АЗС. У поєднанні з ремонтною документацією система ТОР дозволяє організувати, пронормувати і технологічно забезпечить ремонт і технічне обслуговування всіх агрегатів і систем автозаправних станцій.
В системі ТОР наведені необхідні визначення ремонтів і технічного обслуговування, переліки робіт, що виконуються при технічному обслуговуванні і обох видах ремонту для паливороздавальних колонок та іншого обладнання АЗС по виробам в це-лом і по їх складальних одиниць; дані у вигляді таблиць нормативи на ремонт і технічне обслуговування, а також викладено методи розрахунку структури та періодичності повних ремонтних циклів для паливороздавальних колонок.
Перший поточний ремонт ТР1 здійснюють періодично че-рез 6 місяців при підготовці до експлуатації автозаправного устаткування в період літнього та зимового сезонів.
Під час проведення першого поточного ремонту виконують роботи, передбачені технічним обслуговуванням, усувають несправності шляхом заміни або відновлення складових елементів обладнання і виконують регулювальні роботи.
Орієнтовний перелік обсягу робіт при першому поточному ремонті за основними агрегатів колонок.
Вимірювач обсягу - протирання від пилу і бруду; перевірка саль-ника або його заміна; підтяжка болтів кріплення фланців і дахів-ки; перевірка лічильника рідини на точність відпуску заданої дози палива; при необхідності замінюють манжети поршнів, ущільнювачів пружин, прокладок; регулювання лічильника рідини.
Лічильний пристрій колонок з місцевим і дистанційним управлінням - очищення від пилу і бруду; візуальна перевірка исправ-ності шестерень, стрілок, пружин та інших деталей, при необхід-мости їх заміна; перевірка і при необхідності регулювання уст-ройства скидання стрілок в нульове положення; підтяжка всіх різь-бових з'єднань; перевірка електричної схеми та токопріемние-ков; перевірка роботи сумарного лічильника і справності червяч-ної передачі; регулювальні роботи.
Насос - перевірка номінальної подачі; мастило кулькових підшипників, при необхідності їх заміна; перевірка манжет, працездатності лопаток, при необхідності їх заміна; перевірка зворотного клапана, змінити його, заміна зношених деталей.
Другий поточний ремонт ТР2 здійснюють періодично через 20 місяців. Він обумовлений тим, що до цього часу частина складальних одиниць автозаправного устаткування виробляє свій ресурс. При ТР виконують роботи, зазначені в переліку ра-бот при ТО і ТР1. і додатково замінюють складальні одиниці, які відпрацювали свій ресурс, і здають обладнання госповерітелю.
Капітальний ремонт (полягає в повному розбиранні і дефектації колонки і її складових частин і заміни або ремонту від-бракованих деталей, в тому числі і базових, в перевірці всіх складових частин, зборці колонки, її комплексну перевірку, регу-ліровке і випробуванні. при капітальному ремонті відновлюють всі початкові характеристики.
Організація ремонтних робіт. Рекомендації керівного документа (РД) є обов'язковим документом для всіх організацій і ремонтних служб, що виконують ремонт поверхневих пошкоджень і наскрізних дефектів на об'єктах нафтової та газової промисловості, а також на подібних об'єктах АЗС, енергетики і машинобудування.
Керівництво АЗС на території якого необхідно провести ремонт обладнання оформляє наступні документи:
- заявку на ремонт з доданням переліку ремонтних робіт;
- технологічну карту на проведення ремонту, виконувану відповідно до типових технологічних карт з ура-те специфіки місцевих умов. Технологічна карта долж-на бути затверджена директором (головним інженером) АЗС;
- наряд-допуск на проведення газонебезпечних робіт при підго-товки обладнання до ремонту;
- акт на проведення ремонту.
До виконання підготовчих і ремонтних робіт допускає-ся бригада, члени якої пройшли спеціальний інструктаж щодо застосування регламентованих керівним документом (РД) композитних матеріалів. Проведення інструктажу повинно бути зазначено в акті на проведення ремонту.
Готовність обладнання до ремонту, включаючи прийняття необ-дімих заходів безпеки, підтверджується закриттям наряду-допус-ка на проведення робіт, підписаного як відповідальним за підго-товку до ремонту, так і відповідальним за проведення власне ремонту - керівником АЗС.
Директор АЗС видає наказ із зазначенням керівника робіт і відповідальних осіб, виділених для проведення ремонту.
Наказ повинен бути узгоджений з інженером з охорони праці. Особи, виділені для проведення робіт, повинні пройти инструк-таж з техніки безпеки при проведенні ремонтних робіт.
Після закінчення ремонту в акт на проведення ремонту вносять-ся дані про якість ремонту і можливості подальшої експлуа-тації обладнання. Акт підписується виконавцями робіт і затверджується директором (головним інженером) АЗС.
У штатному журналі обліку ремонтних робіт робиться відповідний запис.