В останні роки паливна апаратура дизельних двигунів зазнала значних змін у зв'язку з розвитком енергоємних і екологічно чистих технологій. Зниження викиду вуглекислого газу в атмосферу дозволило збільшити продуктивність і ефективність роботи паливних насосів високого тиску, але також збільшило навантаження на їх вузли.
У зв'язку з цим з'явилася небезпека того, що сервісне обслуговування дизельних двигунів доведеться проводити частіше, ніж зазвичай. Тому ми вирішили залишити для вас цю інформацію, в якій розповімо про первинну діагностику проблем і коротко опишемо їх рішення.
Перш за все, потрібно стежити за робочим тиском палива і складом суміші. Не допускайте попадання сторонніх присадок або речовин в елементи дизельного двигуна! Перевірку елементів потрібно проводити наступним чином:
- Подача палива: перевірка систем ТНВД - тиск і кількість палива;
- Обертання валу і завершення подачі палива - стеження за нормативами;
- Форсунки - забрудненість;
- Секції - робота окремих вузлів паливної системи.
Як тільки перевірка завершена, майстер в сервісі повідомить, чи потрібно капітальний ремонт або потрібно замінити тільки окремі частини - часто за зовнішніми ознаками годі й визначити всю проблему.
Що включає в себе ремонт паливних систем в дизельних моторах:
- Промивання вузлів і корпусу;
- Заміна фільтра очищення палива;
- Ремонт або заміна ТНВД;
- Чистка, регулювання форсунок;
- Якщо є турбіна - ремонт по необхідності.
ТНВД як найбільш важливий елемент ремонтується майже так само часто, як і схильні до швидкого забруднення і агресивного зовнішнього впливу форсунки. Його ремонт і регулювання проводяться в тому випадку, якщо витрата палива починає збільшуватися без видимих причин або помітна витік палива в конструкції ТНВД. Також при сторонні шуми з двигуна або великої кількості диму з вихлопної системи може бути достатньо, щоб задуматися про ремонт насоса.
Куди більш рідкісні випадки - повна відсутність подачі пального до форсунок або зрив ременя РГМ з шестерні. Але це проблеми не стільки самої паливної системи в дизельному двигуні, скільки суміжних з нею вузлів.
Важливо пам'ятати, що дизельні двигуни чутливі до високих обертів і в зимовий період обов'язково повинні експлуатуватися з тосолом або антифризом в системі охолодження.