Ремонт педалей. (Проблема всіх рулів MOMO)
Педаль завжди трохи натиснута? (У мене особисто педаль гальма була затиснута)
Є рішення цієї проблеми!
- Перший спосіб вирішення проблеми:
Можливо цей метод вже десь описувався, я незнаю, але це повинен виконати кожен власник даного керма.
Напевно так було у всіх власників керма Logitech MOMO Racing. Щасливий володар повертається з магазину, запускає улюблену F1 Challenge, в кращому випадку нормально можна пограти тиждень (мій випадок ..) потім педаль гальма починає "сама у скрутному становищі" і тому газ у всіх іграх не вичавлюється до кінця.
Спочатку допомагав спосіб відключення і тут же підключення кабелю USB від керма, педалі починали працювати нормально, але через хвилин 10 знову газ не вичавлюється до кінця.
У пошуках вирішення проблеми в інтернеті, виявилося, що така проблема у всіх рулів Logitech MOMO Racing ..
На деяких форумах пропонувалися складні доопрацювання на педалі ..
І ось в результаті довелося засунути педалі в коробку і відкласти в темний куток, почав використовувати замість газу і гальма кнопки на кермі
В один з вільних днів вже дуже було нудно і нема чого робити, та й без педалей результати були не дуже
Вирішив розібратися в чому причина Глюка педалей.
Розкрутив їх, розглянув як кріпиться потенціометр (прямокутний елемент з трьома проводками, прикріплений до педалі, який може крутитися) виявилося що на ньому є кулястий виступ, який встромляється в поглиблення в підставі педального блоку і тим самим "фіксується".
Спочатку я думав що проблема в тому самому потенціометрі, що він "шумить" (це коли опір на ньому змінюється ривками, наприклад через те що він забруднився), але потім Понатискавши педаль рукою, зауважив що при натисканні на педаль, потенціометр чуть трохи рухається (хоча цього не повинно бути) в місці свого "кріплення" до основи педального блоку і тут мені стало зрозуміло, через те що потенціометр її блокування намертво, калібрування педалей збивається!
Кулястий виступ вставляється в прямокутне поглиблення в педальному блоці, тобто навколо кулястого виступу є вільний простір і через це він ворушиться, потрібно заповнити цей простір чимось і тоді йому просто нікуди буде ворушитися і тим самим ми вирішимо проблему з педалями.
Було вирішено залити це простір клеєм ПВА (клей білого кольору, який продається в будь-якому канцелярському магазині).
Вибрав саме ПВА а не суперклей тому ПВА повільно сохне і його буде легко стерти при помилку.
Розберіть педальний блок і подивіться як кріпиться потенціометр, там на потенціометрі є виступ з кулькою на кінці, цей виступ вставляється в поглиблення, капніть кілька крапель в це поглиблення, поставте на місце одну педаль разом з пружинами, вставте потенціометр на місце і навколо нього капніть ще кілька крапель ПВА, щоб простір навколо нього було повністю заповнене.
Слідкуйте ЩОБ КЛЕЙ НЕ ПОТРАПИВ НА круглої частини педалі, ІНАКШЕ ПЕДАЛЬ прилипне І НЕ БУДЕ натискати !!
Я заливав клеєм простір у одній педалі і ставив педальний блок на бік, щоб клей не потрапив на круглу частину педалі, потім коли клей висихав, робив те ж саме з другою педаллю, педальний блок був в розібраному стані, тому щоб педалі стояли на своїх місцях я приклеював їх скотчем, щоб вони не рухалися поки сохне клей.
Виконав це на своєму кермі, вже півроку педалі ніразу не сглючіл, зараз кермо і педалі працюють просто супер!
- Другий спосіб:
Просто покласти поролон між датчиками.
Але мені особисто не захотілося заглиблюватися в даний метод, довга і копітка робота.