Повідомлення від Ілья_чел
посомтрел. начебто зрозуміло і сам не дурень. АЛЕ. почитав по тій посиланням, а там на інше місце, а там чувак вже пише що реле підключив безпосередньо до акумулятора, мовляв і суть та ж як я зрозумів, що переклюк разгрузітса, плюс на фари піде нормлаьно ток і будуть яскравішою світити (а мене це тожеочень напружує, як свеття у мене фари, хоч і коштують лампи найтбрейкер. Хоча через мій майже розплавленому провід вже взагалі не ясно як що то свтетіт). А ще пишуть то два реле. то три, то 4. Блін як би це все одінм відповіддю, без компраміси, мовляв треба ось так і так і це буде краще і в цьому і в цьому.
плюс на контакти реле брав відразу з АКБ, на схемі позначив як з 30 дроти, реле ставив два, запобіжників чотири штуки. Запобіжники замінив. Схема працює, претензій немає.
Ремонт подрулевого перемикача поворотів
Зіткнувся з проблемою:
Почалися проблеми з ручкою, після не тривалого користування авто
Перестав загорятися ближнє світло / габарити і підсвічування. Спочатку грішив на реле і запобіжники, але після повної перевірки стало ясно що справа в монеті перемикача. Замінив перемикач на новий, проблема пішла, але не надовго ((Все повторилося знову.
При розборі перемикача (фото нижче) виявилася проблема, лапки на монетки нагрівалися і гнулися після чого світло само собою не включався.
Розібрати, зробити і зібрати у мене вийшло досить добре, але швидше за все скоро все потрібно буде робити спочатку
Хто може підказати з-за чого може бути такий ефект?
Фото розбирання монетки підрульового перемикача:
