Все в житті коли щось ламається, так як, щось вічне, поки не винайшли. Йтиметься в сьогоднішній статті, про ремонт пральної машини. Залежно, від фірми виробника, умов експлуатації та багатьох інших факторів, цей момент рано чи пізно, але прийде. У нашій родині пральна машина LG, купували за рекомендаціями декількох фахівців. Але бездоганний період роботи LG виявився не надто великим, відпрацювала "улюблениця" дружини, трохи більше 4 років. Під час чергової прання, щось всередині стрельнуло і все зупинилося. Спроби знову запустити - були безуспішні. Відключивши від всіх комунікацій (електроживлення, вода, каналізація) і знявши задню кришку, було добре видно: вода через контрольний отвір сальника стікаючи, потрапила на роз'єм підключення електродвигуна і щось замкнуло. Досвіду в ремонті сучасних пральних машин, у мене не було і такої "вдалий" момент представився. Продзвонив в першу чергу електродвигун (там роз'єм на 10 висновків), все показувало, що "движок живий". Але що б подивитися цю деталь машини, її треба було повністю розібрати, як надалі я побачив, двигун кріпиться між кришками зовнішнього барабана.
Не закінчивши прання, машинка зупинилася
Ось в такому режимі, пральна машина зупинилася
Для подальшого розбирання, необхідно злити воду, відкривши лючек внизу праворуч там короткий тонкий шланг з пробочкой.
Зняття модуля пральної машини
Після перевірки двигуна, треба було обстежити електричну частину далі. Для цього зняв верхню кришку, вона кріпиться двома болтами ззаду. Всі дроти були зовні в хорошому стані, значить треба було знімати модуль (мізки). Він кріпиться правою стороною засувками, а з лівого двома саморізами, які стоять під контейнером, для прального порошку. На фото модуль витягнутий.
Модуль зовні був в ідеальному стані. Почав поетапно з ним розбиратися, все що можна зробити і продзвонити не «розкриваючи" (вся друкована плата з двох сторін залита м'яким компаундом). Така перевірка, знайти несправність нічого не дала. Треба було розкривати компаунд. Я спробував це зробити з відкритою, видимої сторони, але зрозумів: підняти плату буде дуже складно, а швидше навіть не можливо. В інтернеті, на форумах почитав як це робиться. Виявляється треба розтин робити з боку дисплея, вирізати вікна в пластиці ножем або просто паяльником, і я приступив:
Лицьова панель модудя пральної машини
Знімаю плату дисплея, вона по краях на засувках і випилювати вікна для перевірки, в місці обстеження схеми.
Розтин модуля пральної машини для ремонту
Довелося робити кілька вікон. Ділянка схеми за ділянкою, наполегливо вів до процесора. Причина несправності модуля була в процесорі. Подальший ремонт, просто не мав сенсу. Легше просто купити і замінити модуль. Знову "пішов" в інтернет за цінами на модулі. Вони виявилися цілком прийнятними (в районі 3 тисяч). Це у порівнянні з ремонтом в сервісі, дешевше на 60-70%. Продзвонив місцевим майстрам, в одному місці запропонували б.у. (Не ремонтували) за 2.200р, його і купив. Поставив його і запустив коротку прання (30 хв.). Машина знову працювала як "годинник". Ну а я сидів поруч і не допускав, що б вода знову не потрапила на роз'єм. Сальник треба було міняти однозначно, а заодно і подивитися на підшипники (чи потрапила в них вода). Прання виробляли при перевірці модуля, зі знятою кришкою, значить її знімати вже не треба. Знову витягаю модуль, від'єднавши всі роз'єми і дроти. Знімаю шків, відкрутивши болт в центрі (різьблення звичайна - права). Знімаючи ремінь, на всякий випадок подивився, в якому напрямку написані літери, що б поставити його також.
Зняття шківа пральної машини
Шків знімається без будь-яких зусиль.
Зняття завантажувального люка пральної машини
З лицьового боку знімаємо люк завантаження. Він кріпиться двома гвинтами.
Знімаємо хомут кріплення гумової гофри
Після цього треба зняти хомут, який утримує велику гумову прокладку гофру.
Знімаємо електроклапани подачі води в пральну машину
Знімаємо електроклапани подачі води. Вони кріпляться двома болтиками до задньої стінки.
Зняття контейнера для прального порошку
Знімаємо контейнер для порошку і відповідні гумові трубки.
Зняття верхнього переднього куточка, для зручності в ремонті
Обов'язково зняти верхню планку (куточок), виявляється з нею не витягнути барабан). Далі треба від'єднати нижнє кріплення барабана, їх два.
Нижнє кріплення барабана пральної машини
Натиснувши на виступаючі вусики, він легко виходить з місця посадки. На знімку добре видно ці вусики. Здається майже все, що пов'язує барабан з корпусом від'єднано.
Верхні пружини утримують барабан пральної машини
Зараз барабан висить тільки на пружинах. А наступний етап робити бажано в удвох.
Бічні вантажі барабана пральної машини
Взявшись за пружини витягаємо барабан з корпусу машини. Наступне по ходу, зняття вантажів і верхнього і бічних. Верхній краще зняти до вилучення барабана (зменшиться вага).
Корпус пральної машини з електропроводкою
Від "пральки" залишився один копусом. Вантажі з барабана зняті, далі знімаємо стопорне кільце яке тримає ущільнювальну гофру (знімка на жаль не зробив).
Гумова ущільнювальна гофра і стопорне кільце пральної машини
Є фото, але пізніше, на якій добре видно гофру і стопорне кільце.
Барабан пральної машини без вантажів
А барабан вже без вантажів я виніс на подвір'я, погода дозволяла. Далі верхній барабан треба розібрати. Він складається з двох половинок і з'єднуються вони саморізами по колу. Ці половинки з'єднуються герметично, т. К. В цьому барабані вода, під час прання.
Барабан для білизни
Усередині пластмасового барабана знаходиться інший барабан або можна назвати - бак з нержавійки для білизни. Тепер можна подивитися, чому потік сальник і в якому він стані.
Кришка барабана пральної машини з підшипниками і сальником
На фото добре видно, що під час прання, залізний барабан терся (чіпляв) про сальник і пошкодив його. Відразу скажу, що під час прання пральна машина видавала тихий скрип. Ми на цей звук уваги не звертали, тим більше з'являвся він в самому кінці прання.
На кришці барабана пішли тріщини
Тепер все було ясно, це було тертя по сальнику. Сам сальник з посадкового місця витягнув без будь-яких зусиль. Привівши в порядок цю деталь, я побачив, що на цій кришці, навколо сальника пішли тріщини, поки ледь помітні, а це значить, є велика ймовірність, що процес буде йти далі і потече тоді і сам барабан. На фото ці тріщини я вказав стрілочками. Підшипники були у відмінному стані і вода в них не потрапила. Почав ставити новий сальник, але він сидіти в своєму гнізді "не хотів". Аж надто не доопрацьований це питання було у конструктора. І я вирішив його приклеїти.
Доопрацювання внутрішньої сторони барабана і заміна сальника
Для цієї мети купив герметик "Дійсно" з селікона рівних йому немає (з досвіду). Сальник посадив на клей, а заодно і ближні пазухи заповнив теж клеєм. Таку ж процедуру зробив і з іншого боку.
Посилення зовнішньої сторони барабана пральної машини
Думаю, це додасть жорсткості цієї частини. Допрацював ще і дренаж. В отвір я вставив трубочку відповідного діаметру. І тим же клеєм закріпив її на кришці барабана.
Установка дренажу від контрольного отвори сальника
Подивіться як це вийшло.
Якщо самостійно полагодити машинку не представляється можливим, майстри компанії Альфа74 оперативно усунуть несправність пральної машини в Челябінську, вартість ремонту від 500 рублів.