ремонт, розбирання, збірка стартера автомобілів ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112
Розбирання стартера автомобілів сімейства ваз 2110 виконується в наступному порядку. Відверніть гайку на нижньому контактному болту тягового реле 5 (рис. 7-18) і від'єднайте від нього висновок позитивних щіток. Відверніть гвинти кріплення тягового реле і зніміть його. Відключіть якір 4 реле від важеля приводу. Відверніть гайки стяжних шпильок 14 і від'єднайте від корпуса статора задню кришку 8 сек. щіткотримачем 11. При необхідності можна зняти щіткотримач, відвернувши два гвинта його кріплення до кришки. Щоб вийняти з щіткотримача щітки з пружинами, необхідно зняти фіксатори 9. Відключіть статор 12 з якорем 13 і опорою 15 вала якоря від кришки 1 з боку приводу. Зніміть з валу центральну шестерню 16 редуктора, вийміть з корпусу статора опору вала якоря, а потім якір. Зніміть з водила планетарні шестерні 17. Вийміть з кришки 1 вал 18 в зборі з приводом 23, з опорою 21 і шестернею 19. Зніміть з важеля ущільнювальну прокладку 2 і кронштейн 3 важеля. Для зняття приводу з вала зніміть стопорне кільце 25, розташоване під обмежувальним кільцем 24. Потім, зняти стопорне кільце 22, можна зняти опору 21 вала приводу, кільце ущільнювача 20 і шестерню 19. Для розбирання тягового реле відверніть гвинти кріплення його кришки і відпаяти висновки обмоток від штекера "50" і від шини, закріпленої на нижньому контактному болту тягового реле. Після розбирання продуйте деталі стартера (крім деталей редуктора) стисненим повітрям і протріть. Збірка стартера виконується в порядку зворотному розбиранні. Перед складанням змастіть моторним маслом шестерню приводу, гвинтові шліци валу приводу і вкладиші кришок і опор валів. Шестерні редуктора покрийте змащенням Литол-24.
Перевірка технічного стану деталей стартера ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112Якорь. Перевірте мегомметром або за допомогою лампи, що живиться напругою 220 В, чи немає замикання обмотки якоря на "масу". Напруга через лампу підводиться до пластин колектора і до сердечника якоря. Горіння лампи вказує на замикання обмотки або пластин колектора з "масою". При перевірці мегомметром, він повинен показувати опір не менше 10 кОм. Якір, що має замикання з "масою", замініть. Спеціальним приладом перевірте, відсутність замикань між секціями обмотки якоря або пластинами колектора, а також відсутність обривів в місці припаювання висновків секцій обмотки до пластин колектора. Огляньте робочу поверхню колектора. Якщо вона забруднена або пригоріла, то зачистите її дрібнозернистою шліфувальною шкуркою.
Привід. Привід стартера повинен вільно, без помітних заїдань переміщатися на валу. Шестерня повинна провертатися щодо валу приводу в напрямку обертання якоря під дією моменту не більше 0,27 Н-м (2,8 кгс-см). У зворотному напрямку шестерня провертатися не повинна. Якщо на заходная частини зубів шестерні є забоіни, то подшліфуйте їх дрібнозернистим наждачним кругом малого діаметру. Якщо деталі приводу пошкоджені або сильно зношені, замініть привід новим.
Кришки й опори. Перевірте чи немає тріщин на кришці з боку приводу. Якщо вони є - замініть кришку нової. Перевірте стан вкладишів кришок і опор валів. Якщо вони зношені, то замініть вкладиші або опори і кришки в зборі з вкладишами.
Щіткотримач. Перевірте надійність кріплення щіткотримача на задній кришці. Щітки повинні вільно переміщатися в пазах щіткотримачів. Відстань від виведення щітки до робочої кромки повинно бути не менше 3,5 мм. Якщо щітки зношені сильніше, то їх необхідно замінити.
Тягове реле. Перевірте легкість переміщення якоря реле. Перевірте омметром замикаються контактні болти реле контактної пластиною. Якщо контактні болти замикаються, то розберіть реле і зачистите контактні болти дрібнозернистою шкіркою або плоским оксамитовим напилком.
Редуктор. Перевірте стан зубів шестерень і голчастих підшипників планетарних шестерень, пошкоджені шестерні і підшипники замініть.
1 - кришка з боку приводу; 2 - прокладка ущільнювача; 3 - кронштейн важеля; 4 - якір тягового реле; 5 - тягове реле; 6 - «негативна» щітка; 7 - прокладка; 8 - задня кришка; 9 - фіксатор щітки; 10 - «позитивні» щітки в зборі з сполучною шиною; 11 - щіткотримач; 12 - статор; 13 - якір; 14 - стяжна шпилька; 15 - опора вала якоря; 16 - центральна шестерня; 17 - планетарна шестерня; 18 - вал приводу з водилом; 19 - шестерня з внутрішнім зачепленням; 20 - кільце ущільнювача; 21 - опора вала приводу з вкладишем; _22 - стопорне кільце; 23 - привід в зборі; 24 - обмежувальне кільце; 25 - стопорне кільце