9. Випрессуйте спеціальним пристосуванням поршневі пальці. Якщо немає пристосування, можна вибити поршневі пальці легкими ударами молотка через оправлення 1. Це необхідно робити на вазі, щоб не пошкодити поршень. Вийміть шатун 2 з поршня 3.
10. Зніміть інші поршні з шатунів.
11. Промийте всі деталі в бензині. Очистіть поршні від нагару. Очистіть від нагару канавки під поршневі кільця уламком старого поршневого кільця.
12. Огляньте поршні. Якщо на них є задираки, сліди прогара, замініть поршні. Виміряйте діаметр поршня. Якщо він менше 95,4 мм, замініть поршень. Діаметр поршня вимірюють в площині, перпендикулярній осі поршневого пальця, на 8,0 мм нижче осі поршневого пальця. Поршень встановлений в циліндрі з зазором 0,036-0,060 мм. Поршні розбиті по діаметру на п'ять розмірних груп: А, Б, В, Г, Д. Буквена маркування вибита на днище поршня. При підборі поршня до циліндра потрібно забезпечити зазначений вище зазор. Гранично допустимий зазор між поршнем і циліндром 0,25 мм. Зазор між поршнем і циліндром можна визначити виміром поршня і циліндра. У запасні частини постачають поршні двох ремонтних розмірів: зі збільшеним на 0,5 і 1,0 мм діаметром. На одній з бобишек під поршневий палець відлита напис «409» (поршень номінального діаметра), «409АР» (діаметр, збільшений на 0,5 мм) або «409БР» (діаметр, збільшений на 1,0 мм).
13. Виміряйте зазор між поршневим кільцем і канавкою на поршні в декількох місцях по колу поршня. Зазор повинен бути в межах 0,060-0,096 мм для компресійних кілець і 0,115-0,365 мм для маслос'емного кільця. Якщо зазори перевищують вказані значення, потрібно замінити кільця або поршні.
14. Виміряйте зазори в замках поршневих кілець. Для цього вставте кільце в циліндр і просуньте поршнем як оправкой, щоб кільце встало в циліндрі рівно, без перекосів. Виміряйте щупом зазор в замку (роз'ємі) кільця, він повинен бути в межах 0,3-0,6 мм для компресійних кілець і 0,5-1,0 мм для дисків маслоз'ємних. Якщо зазор перевищує зазначений, замініть кільце. Якщо зазор менше, можна обпиляти кінці кільця напилком, затиснутим в лещата, переміщаючи кільце по напильнику вгору-вниз.