симптоми:
1. Слабкий прокрут ДВС в будь-яку погоду.
2. Не реагування на ключ (втягує клацає, стартер не крутить).
3. Заводи з 3,4,5 рази на гарячу.
Загалом, все симптоми ідеально підходять під вмираючий акумулятор ... так я і подумав спочатку (навіть майже купив новий), після подцепленний нового акумулятора реакції ті ж ... висновок-СТАРТЕР втомився ... 19 років все ж дідка, ні разу не ремонтувався.
Потім майнула думка про глючащій сигналке, але вона швидко розвіялася ...
Відбуксирували машину в теплий гараж (перед цим очистивши 2 кубометра снігу перед гаражем, щоб була можливість її туди запхати в гору). Зняття стартера: зверху знімаємо корпус повітряного фільтра, зриваємо косу проводів з кронштейна (на АКПП) і отримуємо прекрасний доступ до верхнього болта (короткий подовжувач і трещетка + головка на 14); нижній болт відкручуємо знизу (довгий ублінітель і трещетка + та ж головка на 14) -вставляем між приводом і ДВС (мало місця для маневру), або вище приводу (місця трохи більше). Зриваємо фішку на втягуючому (натискаємо на квадратик в фішці) і відкручувати "+" ключем на 12 - він під пластиковою накладкою (я спочатку подумав, що це фішка така). Все стартер в руках.
Збираємо в зворотній послідовності, не забуваючи змастити шестерінки литолом, а втулку (куди впирається статор) моторним маслом. Після складання підключаємо безпосередньо до акумулятора на 20-30 сек для того, щоб щітки приробилися.
2 нові щітки встановлені
Ось що отримали!
Ціна питання: 456 ₽ Пробіг: 243000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.