Після зняття стартера на Ваз 2106 приступаємо до його розбирання і виявлення причин несправності.
Розбирання і виявлення причин несправності стартера Ваз 2106
Ключем «на 13» послаблюємо затяжку гайки кріплення проводу до тягового реле
від'єднуємо наконечник проводу.
Подаємо напругу 12В на висновок реле
«Мінус» - на корпус, а омметр приєднуємо до контактних болтів. При цьому у справного реле якір повинен висунути обгону муфту в вікно передньої кришки, а контактні болти - замкнутися. Несправне тягове реле замінюємо новим
Заміна втягує реле на Ваз 2106
Хрестоподібної викруткою відвертаємо три гвинта
Знімаємо тягове реле (втягує Ваз 2106)
З корпусу реле виймаємо шток з пружиною. Нове тягове реле встановлюємо в зворотній послідовності.
Для подальшого розбирання стартера Ваз 2106 хрестоподібної викруткою відвертаємо два гвинти.
Знімаємо кришку стартера Ваз 2106
Для перевірки стану щіток шліцьовій викруткою відвертаємо гвинт кріплення контактного проводу
Віджавши викруткою пружину, витягаємо щітку стартера Ваз 2106. Таким же способом витягаємо три залишилися щітки. Щітки, зношені до висоти 12 мм і менше, замінюємо
Під час підключення омметр по черзі до висновків обмоток статора, перевіряємо їх на замикання на корпус і на межвитковое замикання. При цьому переконуємося, що вільні висновки обмоток ізольовані від корпусу
Підчепивши викруткою, знімаємо стопорне кільце
Знімаємо з осі шайбу
Ключем "на 10" відвертаємо два стяжних болта
Роз'єднуємо корпус стартера і виймаємо з нього ізоляційні трубки стяжних болтів. Зовнішнім оглядом перевіряємо стан колектора і обмоток. Обвуглювання обмоток не допускається. При незначному обгоранні колектора зачищаємо його пластини дрібної абразивної шкіркою. При сильній обгоранні і знос краще замінити якір. Задираки і наволакивания бронзи від підшипників на шийки валу якоря усуваємо самої дрібною шкіркою з наступним поліруванням.
Омметром перевіряємо обмотки якоря на коротке замикання. Несправний якорь замінюємо
З кришки приводу виймаємо гумовий ущільнювач
Знімаємо з осі якоря регулювальну шайбу. При складанні її необхідно встановити на місце
Расшплінтовиваем вісь важеля
Бородком вибиваємо вісь
Виймаємо якір з приводом
Підчепивши викруткою, знімаємо важіль приводу обгонів муфти. Шестерня повинна легко обертатися в одну сторону і не обертатися в іншу, не мати відколів і вибоїн на заходная частини зубів. При зносі шестерні або несправності муфти міняємо вузол в зборі
Спершись вісь якоря на дерев'яний брусок, через ключ «на 13» збиваємо обмежувач зі стопорного кільця
Підчепивши викруткою, знімаємо стопорне кільце
Знімаємо з осі обмежувач і обгону муфту в зборі з шестернею приводу
Помінявши муфту в зборі, ставимо на місце стопорне кільце і надягаємо обмежувач конусної проточкою до обмотці якоря. Обмежувач напресовують на стопорне кільце ударами молотка через ключ «на 13». Стисненим повітрям видаляємо вугільний пил з корпусу і щіткотримача. Повідкового кільце і контактують з ним пластмасові поверхні змащуємо Литолом-24 або мастилом №158. Опорні підшипники - втулки ротора, гвинтові шліци вала якоря і маточину обгонів муфти змащуємо моторним маслом.
Збірку стартера Ваз 2106 проводимо в порядку, зворотному розбиранні
Перед складанням стартера вставте стяжні болти корпусу у відповідні отвори. Якщо ізольованим був тільки один болт, ізоляційну трубку при складанні стартера надягаємо на той, який може стосуватися мідної шини, що з'єднує обмотки статора стартера.
Щоб замкнути стопорне кільце, підтискаємо якір стартера через втулку кришки з боку приводу.