Ремонт стартера ваз-2107 своїми руками покрокова відеоінструкція

Для початку необхідно зазначити, що на таких автомобілях, як ВАЗ-2107, виробник може встановлювати стартери різних типів. По суті, вони виконують одну й ту ж функцію, але можуть дещо відрізнятися один від одного в плані конструкції. Також відзначимо, що стартер - це спеціальний механізм, який виробляє постійний струм, створюючи при цьому крутний момент, необхідний для того, щоб колінвал почав обертатися.

Складові частини стартера

Щоб відремонтувати деталь будь-якого пристрою, необхідно розбиратися в тому, з чого вона складається. Так, наприклад, конструкція стартера така:

якір;
корпус;
привід;
реле. Підключення до нього здійснюється за допомогою контактних болтів, що вважаються конструктивними елементами. Кожен з них складається з частин, які досить легко замінити в разі виникнення необхідності.

Пам'ятайте, що зробити ремонт стартера на ВАЗ-2107 своїми руками досить нескладно. Для цього і необхідно знати, з чого саме він складається, а також для чого призначений.

З чого почати ремонт стартера

Перш ніж приступити до ремонту стартера, потрібно знайти джерело неполадок.

Пошук несправностей

Для того щоб правильно визначити, з чого слід почати, слід подумати, в чому ж може полягати причина того, що стартер не працює:

якщо після того, як ви провернули ключ у замку запалювання, двигун вперто відмовляється заводитися, слід перевірити лампочки, розміщені на панелі приладів. Якщо вони слабо горять або згасли зовсім, швидше за все, причина криється в непрацюючій акумуляторної батареї. А ще вона може бути просто розряджена. Беремо в руки тестер і перевіряємо ємність і напруга акумулятора;
в тому випадку, якщо акумуляторна батарея повністю справна, потрібно перевірити, в якому стані знаходиться перемикач швидкостей, і перевести його в положення «Р»;
наступне, що необхідно з'ясувати, - це доходить харчування від замка запалювання безпосередньо до стартера.

Зробити останню дію можна двома способами.

Спосіб 1. У відкритий роз'єм вставляється дріт, зроблений з міді, з перетином 2,5 мм. Один кінець направляється до стартера, а інший - до акумуляторної клеми. Завдяки такому методу можна імітувати запалювання.

Спосіб 2. Для цього методу перевірки буде потрібно дві людини. Один з них буде провертати ключ у замку запалювання, в той час як другий - доторкатися контрольним щупом до кінчика дроту, який йде від розвантажувального реле. Якщо під час цієї процедури загориться контрольна лампочка, це свідчить про те, що в замку запалювання, а також в реле немає ніяких проблем.

ремонт стартера

Як відомо, автомобілі ВАЗ-2107 бувають оснащені як інжекторами, так і карбюраторами. У зв'язку з цим послідовність дій і самі ремонтні роботи по стартеру можуть злегка відрізнятися один від одного. Проте, яким би не був ваш автомобіль, це завдання цілком можливо вирішити самостійно.

В першу чергу необхідно демонтувати стартер. Для цього автомобіль встановлюється над оглядовою ямою або піднімається на підйомнику. Але спочатку від акумулятора слід від'єднати мінусову клему. Далі порядок дій залежить від того, що встановлено на вашому авто: карбюратор або інжектор.

Ремонтуємо стартер на авто з карбюраторним двигуном

Від'єднуємо і знімаємо датчик масової витрати повітря, а також корпус повітряного фільтра.
Беремо в руки плоску викрутку і витягаємо гумки-держателі, які фіксують фільтр, з кронштейнів.
Від'єднуємо Водозаборник від патрубка фільтру і виймаємо його з тримача.

Ремонтуємо стартер на авто з інжекторним двигуном

Знімаємо брудозахисні щитки, причому як основні, так і додаткові. Дана дія неможливо, якщо у вас немає торцевого ключа на 8. З його допомогою необхідно відвернути по 4 гвинта, які знаходяться на основному щитку, а точніше, на його бічному і передньому кріпленнях, а також 2 болта, розташовані на додатковому. Є ще і нижній гвинт, але він має інший діаметр. Для його отримання потрібно торцевий ключ на 10.
Тепер за допомогою довгого торцевого ключа на 13 відвертаємо болти, які фіксують картер зчеплення і стартер. Після цього відкручуємо болти, за допомогою яких стартер кріпиться безпосередньо до кронштейну і розтяжці впускного патрубка.
Прибираємо розтяжки впускного трубопроводу і дуже акуратно за допомогою того ж ключа відвертаємо гайку випускного колектора, після чого знімаємо щиток.
Від'єднуємо від клеми АКБ той провід, який у нас залишився, і знімаємо наконечник, що знаходиться на контактному стрижні.
Висновок тягового реле необхідно звільнити від проводу 50, після чого вилучити і сам стартер. Тепер його можна розбирати. Перш ніж зробити це, спробуйте гарненько очистити деталь від бруду, налиплого на неї.

Після того як стартер виявився у вас в руках, порядок дій виглядає наступним чином (до речі, він абсолютно ідентичний для будь-яких типів мотора вищевказаного авто):

перевіряємо втягує реле. Після приєднання 50 виведення реле до клеми «плюс» акумуляторної батареї приєднуємо корпус стартера безпосередньо до «мінуса». Таким чином, стане зрозуміло, чи є проблема в самому реле або ж вона в чомусь іншому. Якщо воно знаходиться в робочому стані, то при даній дії буде чути виразний клацання;
для перевірки цілісності обмоток потрібно позбутися від кришки стартера і від'єднати щітковий вузол. За допомогою омметра слід перевірити, чи є замикання на корпус стартера;
якщо результати нашої перевірки показали, що реле все-таки працює, дістаємо якір. Для цього відвертаємо болти кріплення кожуха стартера, знімаємо штопорні шайбу, а також прокладки. Потім слід відкрутити дві гайки і повністю зняти задню кришку. Таким чином, корпус обмотки стартера звільнений від шпильок;
відвертаємо гайку осі обертання ексцентрика і виймаємо її з корпусу, отсоединяя якір.

На цьому процес розбирання стартера можна вважати завершеним. Якір, до речі, ремонту не підлягає, зате його з легкістю можна замінити на новий. Збірка стартера проводиться в зворотному порядку.