Ремонт «убитих» задніх амортизаторів будь-якого автомобіля за півгодини, своїми руками.
Відновлення роботи заднього амортизатора Ford Scorpio, як завжди, вийшло вимушеним. Амортизатор гідравлічний, двосторонньої дії, по конструкції не ремонтується. Вийшов з ладу через зношеного сальника штока і втрати масла. Амортизатор не працював зовсім. На самих маленьких вибоїнах задню частину автомобіля починало розгойдувати і переставляти на дорожньому полотні. Побивалася підвіска, та й експлуатація автомобіля з такою несправністю небезпечна. Не хотілося купувати амортизатори з розбирання, вони могли виявитися нітрохи не краще, а на покупку нових хороших амортизаторів не було грошей. Після демонтажу амортизатора стало ясно, що він «убитий» повністю. Рідини в ньому не було зовсім і шток вільно переміщався, і вгору, і вниз. Якщо він, не ремонтується і годиться тільки в утиль, вирішили провести з ним експеримент. Для початку добре очистили амортизатор від масла і бруду. При візуальному огляді явною вироблення штока не було. І приступили до задуманого.
Зрозуміло, що амортизатор не працював через відсутність амортизаторной рідини, тому потрібно було цією рідиною його заправити. Для цього на відстані 12-14 мм від дна нижнього склянки, був просвердлений отвір діаметром 5,0 мм в стінці склянки (резервуара) і стінці циліндра. Амортизатор був затиснутий в лещата і свердління вироблялося від низу до верху, щоб стружка не потрапила всередину. Отвір вийшло якраз над нижнім клапаном стиснення, який знаходиться на самому дні резервуара. Після цього, метчиком М6 була нарізана різьба в стінці склянки і стінці циліндра і підібраний гвинт М6 х12 з гумовим маслостойкостью кільцем.
Амортизатор був затиснутий в лещата, нижньої вушком вгору під кутом 45 градусів. За допомогою медичного шприца 20 см3 (краще застосувати шприц побільше, але у нас був тільки такий) амортизатор був заправлений олією. Найкраще заправляти амортизаторной масло, але у нас його також не виявилося, тому заправили моторним для двотактних двигунів. В'язкість його вище амортизаторной, тому для зношеного амортизатора те, що потрібно. При заправці шток амортизатора постійно переміщувався зверху вниз і знизу вгору. Заправку закінчили, коли масло припинило всмоктуватися. Загвинтили гвинт з прокладкою, вставили в верхню і нижню вушка металеві прути, відповідного діаметру і добре прокачали амортизатор декількома повними ходами.
Після цього амортизатор був встановлений на автомобіль. Після пробігу 800 км амортизатор почав «потіти», до цього був зовсім сухий. Зараз пробіг склав 3000 км, амортизатор «потіє», але працює. При втраті ефективності спробуємо перезарядити його ще раз. Коли це трапиться обов'язково напишу.
От і все. Ремонт заднього амортизатора Ford Scorpio виконаний своїми руками за 30-40 хвилин часу.
3 роки Мітки: ремонт задніх амортизаторів автомобіля, своїми руками.
Раніше Установка прикурювача в багажне відділення Ford Focus 2 своїми руками. Далі Світлодіодне освітлення салону Форд Фокус 2.
Після пробігу шести тисяч з копійками, після відновлення, машина була продана. Так що експеримент провести до кінця не вдалося. Скільки амортизатор пройде до повної відмови залежить від ступеня його убитости до відновлення. Якщо масло пішло через поврежднія сальника (шток зношений, або схильний до корозії, задираки на штоку, які порвали кромку сальника), то таким методом амортизатор не відновиш. У моєму випадку шток був ідеально чистим, без пошкоджень і видимої вироблення. Причиною відходу масла був підсохлий від часу сальник. Масло більшої в'язкості при роботі просто сильніше підтискає сальник. Амортизатор "потів" (пилові плями на корпусі) після їзди по пересіченій місцевості, а по місту працював нормально.
На скільки тисячах він повністю вийшов з ладу, після його ремонту?