Ремонт дисків - нагальне питання вітчизняних автолюбителів. Адже на наших дорогах повно несподіваних перешкод: ями, відкриті люки, трамвайні рейки і бордюри. Все це головні вороги колісних дисків. Вм'ятини, тріщини, а часом і відламані фрагменти не тільки псують зовнішній вигляд. На швидкості це може привести до катастрофи.
Сталева штампування - це важкий, але дешевий диск, вартістю близько 1000 рублів. Литий диск - легкий, але крихкий. Його можна купити за півтори тисячі. І кований: він легкий, міцний, але і дорогий - близько 3 - 4 тисяч рублів.
Перші автомобільні колеса були з тонкими спицями. Але вони не витримували вагу машини і на поворотах ламалися. На початку XX століття німецькі інженери запропонували робити їх із сталевого листа. Міцні, але важкі, особливо для гоночних автомобілів. Сталь намагалися замінити на більш легкий матеріал - алюміній, але він виявився крихким.
Тільки в 50-х роках минулого століття технологи знайшли точний рецепт термічної обробки, і сплав вийшов міцний. А в 1964 році литі диски з'явилися і на серійних машинах.
Чи можна відремонтувати погнутий диск в майстерні? І чи позначиться це на безпеці? У майстерні вас, звичайно, запевнять, що на цих дисках можна їздити далі. А їх ресурс знизиться незначно. Але фахівці дотримуються іншої думки.
Будь-який вид ремонту призводить до зміни структури металу, тому витримати навантаження, які закладаються конструкторами, деталь вже не може. Будь-яке втручання в структуру металу призводить до утворення мікротріщин. Під дією змінних навантажень тріщини досить швидко розвиваються і руйнування може відбутися в будь-який момент.
Всі диски проходять сертифікацію на спеціальних стендах. Їх перевіряють на ударні навантаження. Відповідно до стандарту, справні диски повинні витримати удар силою в 400 кг під кутом 30 градусів, немов автомобіль врізався в бордюр на швидкості 60 км / ч. Відремонтовані сталеві і литі диски прогинаються під ударом вантажу помітно сильніше нових. А ось ремонт штампованих дисків не знижує їх стійкість до таких навантажень.
Так які ж диски в підсумку купити автолюбителю?
Сталеві диски важкі, але самі практичні. Ремонтувати їх можна хоч кувалдою. Ковані диски міцні, але занадто дорогі. Покришки й підвіска з ними довго не живуть. А литі диски після ремонту найнебезпечніші - вони можуть розколотися. Так що якщо зіпсувався литий диск, то потрібно купувати новий.
Ще про ремонт автомобіля та інші поради автолюбителям: