поставив гумки влітку на тягач з розпуском і поїхав в ліс працювати, м'якше пішов по ямок безсумнівно, там, де раніше їхав на 2-3 передачі, то я вже поїхав на 4-ій, по відчуттях ресори підняти на трохи, але звернув увагу, що коли їдеш на швидкості і наїжджає на купину або западину, яка йде поперек на всю ширину дороги, то підвіска хоч як мене проковтує, а навпаки відбувається ефект батута, підстрибує машина і раскачівается.ну та бог з нею, звикну, думав я.Загрузілся і назад в шлях рушив, призабули і за звичкою, як раніше їжу, так ось а однієї такої ямці на всю ширину на швидкості 80 км (попереду підйом) так підвіска спрацювала, (стрибок вгору, потім вниз) що я думав кабіна відкриється і вперед машини піде, ледве втримав на дороге.Домой дістався і відразу повикидати цей девайс.Прішел до висновку, що так робити можна, але тільки напевно на одинаки, але ні в якому разі на напівпричепи і розпуски лісовозні, т.к. голова тягача все ж по іншому навантажена при навантаженні напівпричепа, весь вага розподілена на задніх мостах тягача і напівпричепа, а у одинаків при завантаженні якраз і передок придавлює, тому видать і йде машина м'якше.
serega787 писал (а): поставив гумки влітку на тягач з розпуском і поїхав в ліс працювати, м'якше пішов по ямок безсумнівно, там, де раніше їхав на 2-3 передачі, то я вже поїхав на 4-ій, по відчуттях ресори підняти на трохи, але звернув увагу, що коли їдеш на швидкості і наїжджає на купину або западину, яка йде поперек на всю ширину дороги, то підвіска хоч як мене проковтує, а навпаки відбувається ефект батута, підстрибує машина і раскачівается.ну та бог з нею, звикну, думав я.Загрузілся і назад в шлях рушив, призабули і за звичкою, як рань е їжу, так ось на одній такій ямці на всю ширину на швидкості 80 км (попереду підйом) так підвіска спрацювала, (стрибок вгору, потім вниз) що я думав кабіна відкриється і вперед машини піде, ледве втримав на дороге.Домой дістався і відразу повикидати цей девайс.Прішел до висновку, що так робити можна, але тільки напевно на одинаки, але ні в якому разі на напівпричепи і розпуски лісовозні, т.к. голова тягача все ж по іншому навантажена при навантаженні напівпричепа, весь вага розподілена на задніх мостах тягача і напівпричепа, а у одинаків при завантаженні якраз і передок придавлює, тому видать і йде машина м'якше.
може і так, я сперечатися не буду так як на тягачах такого дествительно не робив
Олег_Балух Постоялець Вік: 23 Звідки: Україна, м Хмельницький Репутація: 111 Повідомлення: 983 З нами: 3 роки 8 місяців
Так з будь-якого. у якого модель на 5 починається, є ще тракторний причіп ПТС 9, там такі ж ресори тільки на бобишках, без центрового болта. але по хорошому, туди краще поставити амортизатори або торссіон
КАМАЗ 452800+ причіп МАUR
Tolyan38 Активний учасник Вік: 45 Звідки: Білорусь Репутація: 42 Повідомлень: 344 З нами: 3 роки 8 місяців
Tolyan38 писал (а): Так з будь-якого. у якого модель на 5 починається, є ще тракторний причіп ПТС 9, там такі ж ресори тільки на бобишках, без центрового болта. але по хорошому, туди краще поставити амортизатори або торссіон
з ПТС знаю на камаз ставлю на візок, а з ПТС 12 на старі гкб або СЗАП, тобто з маз 500, 5551 і т.д. підійдуть? а от щодо амортизаторів так я їх теж буду ставити в парі з подресорнікамі, але на камаз ще потрібно буде стабілізатор поставити на задній міст
Олег_Балух Постоялець Вік: 23 Звідки: Україна, м Хмельницький Репутація: 111 Повідомлення: 983 З нами: 3 роки 8 місяців
Tolyan38 писал (а): туди краще поставити амортизатори або торссіон
Я теж схиляюся до торсионам. По-перше при установці підресорник, причіп стане жорсткішою, що не кращим чином позначиться на раме.Пустой як м'ячик буде стрибати. По-друге торсіони простіше і дешевше поставити, особливо якщо знайти б / у. На причіп думаю буде зайвим ставити амортизатори, це ж не пневмо.
Юник писал (а): Я теж схиляюся до торсионам. По-перше при установці підресорник, причіп стане жорсткішою, що не кращим чином позначиться на раме.Пустой як м'ячик буде стрибати. По-друге торсіони простіше і дешевше поставити, особливо якщо знайти б / у. На причіп думаю буде зайвим ставити амортизатори, це ж не пневмо.
торсіони ето типу стабілізатори? або як, з приводу жорсткості то не впевнений що вона буде прісутствувать так як вони будуть працювати тільки на гружоном причепі та й на НЕФАЗ я не помічав що він жорсткий і скаче сильно
Олег_Балух Постоялець Вік: 23 Звідки: Україна, м Хмельницький Репутація: 111 Повідомлення: 983 З нами: 3 роки 8 місяців
Олег_Балух писал (а): торсіони ето типу стабілізатори
Олег_Балух писал (а): з приводу жорсткості то не впевнений що вона буде прісутствувать так як вони будуть працювати тільки на гружоном причепі
Ті що стоять ресори, вже розраховані на навантаження, додавши підресорник отримаєш ще жорсткішу кострукцию. У підсумку по ямах буде грати рама причепа, а не ресори, з усіма наслідками, що випливають. До речі подивися іномарочниє причепи на ресорах, вони все йдуть з стабілізатором, навіть стародавні.
ну по тих характеристиках СЗАП 8551 12 тонний, а НЕФАЗ 8560 10 тоний при тому що подресорнікі стоять на НЕФАЗ, інша справа то що як би там не було НЕФАЗ на раму не сідає осями і ресорами чтого не скажеш про СЗАП який при завантаженні 16 тон сідає на відбійник і сенсу в ресорі практично немає думаю в такому випадки рама більше страждає ніж з підресорник
Олег_Балух Постоялець Вік: 23 Звідки: Україна, м Хмельницький Репутація: 111 Повідомлення: 983 З нами: 3 роки 8 місяців
Олег_Балух писал (а): при тому що подресорнікі стоять на НЕФАЗ
Якщо стоять підресорник з заводу, відповідно основна ресора буде слабкіше.
Олег_Балух писал (а): СЗАП який при завантаженні 16 тон сідає на відбійник і сенсу в ресорі практично немає
Я на СЗАП зрізав відбійники і дійсно він перестав лопаться.Ход підвіски став більше. Єдиний недолік причепів без підресорник, це бічна розгойдування. Спосіб вирішення якої я пропонував вище.
Юник писал (а): По друге торсіони простіше і дешевше поставити, особливо якщо знайти б / у
Юник писал (а): Якщо стоять підресорник з заводу, відповідно основна ресора буде слабкіше.
Чесно кажучи на моє здивування ресора СЗАП слабкіше основний ресори НЕФАЗ на 1 листок, та й кажучи за стабілізатори не сильно вони дешевше бу ресори маз 500 за пару ресор яких мені б вистачило на 4 подресорніка я заплачу менше ніж за 1 стабілізатор
Олег_Балух Постоялець Вік: 23 Звідки: Україна, м Хмельницький Репутація: 111 Повідомлення: 983 З нами: 3 роки 8 місяців
Я на ресорному причепі розкачку прибрав аммортизаторами.
КАМАЗ 452800+ причіп МАUR
Tolyan38 Активний учасник Вік: 45 Звідки: Білорусь Репутація: 42 Повідомлень: 344 З нами: 3 роки 8 місяців
Хлопці, підкажіть! камаз 55102, з правого боку на середньому мосту, разорвло місце (кріплення) на якому лежить край ресори, і яке утримує ресору щоб вона не гуляла. Хто небудь робив сомодельние місця, або необхідно купувати нові.
Зріж старе, купи нове і привари. Нічого особливого.
Максім23 Клубний дід Репутація: 275 Повідомлення: 1217 Отримати З нами: 3 роки 8 місяців