VI. Охорона праці, охорона навколишнього середовища,
пожежна безпека при технічному обслуговуванні,
ремонті, експлуатації та зберіганні транспортних засобів
А взагалі з цим питанням краще підійти до "завгарові" Я чому точно пам'ятаю, що ніззя більше 12 годин, так то, що у нас в ОВО хлопці добу-тврое працювали усім екіпажем, а потім приїхав розумний генерал. і працювали добу-тврое страршій ГЗ і міліціонер, а водії на день-ніч-дві заступали
А взагалі з цим питанням краще підійти до "завгарові"
Хто є завгар не знаю.))) А питання виникло тому що не можу дивитися вночі на змучених водіїв. Реально побоююся за їхнє життя. І хотіла їм допомогти.
Я згодна жити в світі, яким правлять чоловіки, до тих пір, поки можу бути в цьому світі жінкою.
Якщо ви коли-небудь відчували себе Повним нікчемою, то знайте, для мене ви охренительно досконалі.
Re: Режим роботи ГНР
Здається не підходить.
Там мова про
здійснює перевозочную діяльність
P.S. Ну я під "завгаром" мав на увазі Начальника гаража, тобто головного ОВДешного "бензинового барона"
P.S. Ну я під "завгаром" мав на увазі Начальника гаража, тобто головного ОВДешного "бензинового барона"
А тут теж все не просто. Водії конвою підкоряються поч МОБ, водії відділення забезпечення Тиловики, а ГНР начальнику штабу. Хоча, звичайно, вночі тільки ГНР і періодично конвой працює.
А якщо тільки 9, то хто інші три?
Я згодна жити в світі, яким правлять чоловіки, до тих пір, поки можу бути в цьому світі жінкою.
Якщо ви коли-небудь відчували себе Повним нікчемою, то знайте, для мене ви охренительно досконалі.
P.S. Ну я під "завгаром" мав на увазі Начальника гаража, тобто головного ОВДешного "бензинового барона"
А тут теж все не просто. Водії конвою підкоряються поч МОБ, водії відділення забезпечення Тиловики, а ГНР начальнику штабу. Хоча, звичайно, вночі тільки ГНР і періодично конвой працює.
Дозвольте з Вами не погодитися, Ірина. А путівки на машини і бензин водії у кого отримують, підписують? Хто водіїв за розбиті бампера дере? Підкоряються то вони може підкоряються Штабу, мобу і т.д. Але координує всі це підпорядкування все-одно Нач.гаража. (Тобто. Тиловик).
А якщо тільки 9, то хто інші три?
Ось це для мене поки таємниця, покрита мороком, але можна буде у наших розпитати в УВС або в ОВО як у них там, їм видніше.
Хоча в моєму розумінні, 9 години 12 водила може бути за кермом, скажімо 1 годину за обідом (коли встигає, один фіг по ТК обід покладений і нікуди від цього не дітися, час у ГНР підбирається з дозволу дежрного ессно), а 2 години , скажімо стояти на базі. Якщо за "палицями" тупо не нишпорити по району, то я думаю, ГНР буває і більше за 2 -3 годин на базі треться, хоча буває і так, що не те що на базі посидіти, а й на обід часу немає
Оскільки я запізнився на електричку, і не поїду вже нафіг нікуди Седна, прийшов додому, сів на диван і. Прийшла мислячи навздогін за темою.
Ірен, а чомусь б не закріпити службовий автомобіль ГНР за міліціонером-водієм і ст. інспектором ГНР (міліціонером, в залежності у кого вод. посвідчення є), тоді відпадає необхідність підміняти на 2-3 години ГНР. відкатав водій 9 годин, решта 3 за нього. скажімо ст. інспектор за бубликом?
Або є якісь перепони подібного закріплення співробітників? (Тиловики, поправте, будьте ласкаві, якщо я не правий).
У мене знайомий в ГУВС Москви в ППС раніше був закріплений за своєю патрульки разом з водієм (а сам був інспектором служби), так вони коли як і їздили. Коли він на пасажирському, коли водій.