З настанням теплої погоди у мене почалися проблеми з АКПП. З прогріванням двигуна і коробки з'явилися перегазовка і поштовхи. При цьому коробка в помилку не падала.
Прочитавши багато інформації в мережі, вирішив почати з меншого - замінити масло, тому що в тех.карте на машину від попереднього господаря ніякої інформації про заміну масла в АКПП не було. Побігавши по місту зрозумів, що оригінального масла я не знайду - ELF RENAULT MATIC D3 SYN. Замовити і чекати не варіант, тому що їздити треба.
Тому купив декстрон 3 від ЗІКу і, перевіривши на "свариваемость", залив в коробку. Масло в коробці було каламутне і темне, але слідів гару я не побачив.
Один день моя машина не штовхати / НЕ газувати, але потім за новою. Використовуючи скрипт PyRen і ELM327 почав дивитися температуру в АКПП. Температура піднімалася разом з ОЖ досить швидко при прогріванні і доходила до 96 ° С.
Треба охолоджувати. Вирішив змонтувати масляний радіатор для АКПП.
Взяв радіатор від Волги:
Радіатор від Волги
Перехідник. Стало зрозуміло як
У комплекті мені виточили штуцера на 10мм, болт для кріплення, тому що рідний виявився закоротка і заглушки патрубків на 16мм ОЖ.
Розібрав і прибрав все що заважало дістатися до теплообмінника АКПП (окреме спасибі інженерам за такий "простий" процес зняття воздухана). Власне ось і він:
Знімає патрубки охолодження і заглушаємо їх. Прибираємо щоб не заважали. Зливаємо масло з коробки. Відкручуємо болт теплообмінника знімаємо його. До речі, ось на що він встановлений:
Місце в коробці.
На теплообміннику дві гумки ущільнювачів. Шукаємо підходящі і ставимо їх на перехідник. Міняємо кільце на болті. Встановлюємо перехідник і одягаємо шланги:
Тепер ставимо радіатор. Довелося на радіаторі змінити все крпеленія, тобто позгинати як зручно. Беремо проставки під саморізи, щоб масляний радіатор був на видаленні від радіатора кондиціонера. Надягаємо шланги:
В принципі все готово. Заливаємо масло, заводимо, перевіряємо рівень, доливаємо. Даємо попрацювати на швидкості.
Перевіряємо рівень, доливаємо. Система повна.
Перевіряємо помилки. З'явилася помилка свзанная з тиском в АКПП, видаляємо її. Більше вона не з'являлася.
Установка такого охолодження для масла АКПП вирішило мою проблему. Тепер машина їде як і раніше.
Ціна питання: 700 ₽ Пробіг: 104000 км