В даний момент інжекторні автомобілі практично повністю витіснили автомобілі з карбюраторними двигунами, і якщо раніше для простого атмосферника був потрібний майстер з «набитою» рукою і хорошим слухом, щоб визначити несправності мотора, то зараз для двигуна з електронним управлінням потрібен комп'ютер зі спеціальним програмним забезпеченням.
Комп'ютерна діагностика автомобіля, вважається дуже поширеною услушой і зустрічається на більшості станцій технічного обслуговування. Діагностика дозволяє більш точно і швидко встановити несправність не тільки двигуна, а й інших систем автомобіля, а також дозволяє зробити деякі зміни в системі управління автомобілем. Задоволення це користується хорошим попитом, і саме тому я дуже раджу всім власникам автосервісу включити в дану послугу в свій прайс-лист. Отже, для того, щоб здійснити комп'ютерну діагностику, знадобиться сам комп'ютер, кабель підключення і програмне забезпечення, про це всьому пройдемося по порядку.
Що стосується кабелю підключення, то це може бути або USB-конектор (звичайний кабель), або Bluetooth-адаптер. Звичайно, перевага Bluetooth-адаптера в тому, що немає ризику перелому дроти як в звичайному USB-коннекторе, адже їх пристрій складне і відновити пошкоджений контакт буде досить складно, ну і відповідно зручність, так як немає ніякої проводки. Варто ще звернути увагу на те, що немає універсального кабелю або адаптера, який буде підтримувати будь-який автомобіль, тому що електронні блоки управління прошиті різними програмами, інформацію з яких не кожен кабель зможе передати. Для кожної марки і моделі автомобіля, а також року її випуску, існують різні кабелю і адаптери, тому перед покупкою кабелю або адаптера слід уважно прочитати які марки автомобілів і роки випуску він підтримує, зазвичай є кабелю, що підтримують ЕБУ автомобілів концерну VAG (Volksvagen Audi Group ), в який входять такі автомобілі як: Volksvagen, Audi, Skoda і Seat, або ж лінійки автомобілів окремо Nissan, окремо Toyota, окремо Mazda і так далі.
Як і засоби підключення комп'ютера до автомобіля, програмне забезпечення теж має обмеження по підтримуваним марками та моделями автомобілів, їх років випуску, а також буває і таке, що деякі ПО, можуть підтримувати коннектори та адаптери тільки деяких виробників. Крім цього, ПО для діагностики має таку особливість як виконується функціонал, тобто деякий ПО може здійснювати тільки діагностику, деякий діагностику і додатково скидання помилок, а деяке ще включає широкий вибір налаштувань і регулювань, що дозволяє поліпшити певні показники автомобіля, наприклад потужність двигуна, шляхом настройки збагачення горючої суміші. З цього випливає, що ПО різних версій і виробників істотно можуть відрізнятися.
Також, програмне забезпечення зустрічається як піратське так і ліцензійне, яке потрібно спочатку придбати у офіційного розробника. Особисто я б звичайно віддав перевагу саме ліцензійним ПЗ. Хоч і більшість з них може коштувати досить дорого, наприклад остання версія ВАСЯ діагност Pro 17.2.0, з яким в комплекті йде USB-адаптер, варто 6 000 рублів. Зате з ліцензійним ПЗ, ви отримуєте чудову і зручну у використанні програму російською мовою з великим набором функцій. У піратських версіях рідко зустрінеш щось вартісне, тому як в основному ці зламані програми старих версій, можуть містити віруси і в будь-який момент перестати працювати, що може привести до непередбачених наслідків, якщо в цей час ви проводите діагностику автомобіля.
Раджу ще звертати увагу на наявність інструкції користування програмою, тому як там буде детально розписані всі моменти роботи з ПО.
Що ж слід знати, перш ніж приступати до діагностики? Як відомо у автомобіля налічується велика кількість датчиків, завдяки яким забезпечується контроль його справної роботи. Кожен датчик з'єднаний з електронним блоком управління, який збираючи показники з усіх датчиків, в свою чергу здійснює управління тими чи іншими системами автомобіля. При виникненні несправності, показання певних датчиків будуть відхилені від норми, тому на панелі приладів автомобіля буде горіти індикатор «Check еngine» (чек). У разі, коли дають збій важливі елементи автомобіля, такі як, наприклад термостат, то автомобіль буде переведений в режим аварійної роботи, тобто показники деяких датчиків будуть ігноруватися, і буде здійснюватися примусове управління двигуном ЕБУ для того, щоб водій зміг доїхати до станції технічного обслуговування. Можливо так само, що і при нормальній роботі автомобіля, можуть виникати незначні збої, наприклад, короткочасна детонація (мотор затроіла), через які чек може і не спалахнути, проте ця помилка зберегтися у внутрішньому архіві ЕБУ, а згодом, коли цей архів заповниться, може спалахнути чек.
Тому наша мета, це виявити причину несправності, через яку горить чек і по потребі клієнта скинути помилки, що зберігаються в архіві. Також, ми можемо проконтролювати роботу автомобіля і відрегулювати підтримувані функції та показники.
Безпосередньо перед початком виконання діагностики, потрібно синхронізувати ПО з комп'ютером і кабелем або ж коннектором. Зазвичай в ПО є автоматичне визначення операційної системи, яка автоматично завантажує потрібний драйвер за потребою. Для синхронізації ПО з кабелем, його потрібно спочатку підключити до комп'ютера і до автомобіля з вимкненим запалюванням, потім включити запалювання і зробити синхронізацію або вручну натисканням відповідної кнопки, або ПО зробить це автоматично.
Тепер запалювання відключається і виймається ключ, потім заново запалювання включається, після чого можна приступати безпосередньо до діагностики. Таку синхронізацію потрібно проробляти один раз, при подальших підключеннях, в ньому немає потреби.
Під час проведення діагностики, майстром вибирається відповідна кнопка в програмі, наприклад пошук несправностей, який якраз і покаже код помилки, який нашою програмою розшифровується і відображається на екрані комп'ютера з пропонованими варіантами дій. Помилку звичайно можна відразу скинути, але якщо проблема залишаеться, чек заново загориться, тому знайшли помилку, відремонтували автомобіль, завели і дочекалися моменту коли чек згасне сам.
Ще один дуже важливий момент - при зміні показників автомобіля, наприклад збагачення суміші, потрібно бути обережним, щоб не нашкодити цим двигуну, так що перед цим потрібно ознайомитися з відповідною документацією по автомобілю, з яким ви з'єднані, щоб знати які функції в ньому доступні і що в ньому можна змінити і на яку величину.
