З новим роком друзі!
Підкажіть мені як підключити ELM327 до гнізда діагностики Мазди Бонго Френди?
Скіншот тут.
Немає там цього висновку.
Додано через 58 хвилин 38 секунд:
Ось цей роз'єм діагностики.
NAM руслан: Ти по ходу перший хто таке впроваджує. Не кидай. Теж таке хочу
Хотіти не шкідливо, шкідливо не хотіти! Ну ніби розібрався, встановив програму, але не ввів дані авто- марку, об'єм бака, обсяг ДВС, масу авто ну і дві останні рядки ---- коди на Мазду Бонго Фріда.
За ідеї і без цих даних прилад повинен був працювати. Ну якщо мене цікавлять тільки коди помилок, а не витрата палива, його якість (присутність змісту води в% ітд).
Муторно справа виявилася. А по інструкції все просто. І де ж ці коди знайти на дане авто?
Будемо думати. аж надто багато параметрів для візуальним спостереженням за АВТО! Ух як намудрували.
Самий вірна ознака істини - це простота і ясність. /Л.Толстой/
Повернутись до початку
Повернутись до початку
RedAllex: не тільки кожен Елм розуміє наш протокол
як я підключався по блютузу тут писав Діагностика, сканери, мотор-тестери і все таке.
у китайців два блютуз адаптера V1.5 і V2. другий не бачить наш ЕБУ, а який старіший - бачить.
може і з вай фай адаптером так само.
І файл "INI DATA" є для установки.
А ця програма для планшета (нот бука). все російською мовою. На обкладинці по англійськи, а всередині по російськи.
RedAllex: Дик я про те й кажу, що нова версія, а потрібна стара
Ви не в курсі про яку лампочці йде згадки в інструкції по налаштуванню? Усередині Елм є індикатор? Або на приладовій дошці авто?
Самий вірна ознака істини - це простота і ясність. /Л.Толстой/
Повернутись до початку
китайський Елм 327 штука загадкова і непередбачувана. їх модифікацій неміряно.
на моєму ЕЛМе (всередині) при включенні запалювання спалахує червоний світлодіод, при передачі даних моргає зелений, тобто їх два.
На рахунок зчитування протоколу в програмі. це цифровий сигнал. А сигнал може бути будь-якої форми.
По скільки в Елм (а він не має власного ПО), то це просто ЦИФРОВИЙ МОДЕМ, для узгодження компа авто з ПК, ТЛФ ітд.
просто ЦИФРОВИЙ МОДЕМ
йде від ЕБУ пристроїв машини, то відповідно вона нічого і не покаже.
На моїй машині на виводах роз'єму F немає жодного протоколу передачі даних для зв'язку, там є вкл напруги - викл напруги, для зняття кодів помилок людиною з лампочкою, вольтметром.
Боюся без виведення MEN підключити Елм не вийти.
Повернутись до початку
RedAllex: Боюсь без виведення MEN підключити Елм не вийти.
Для Мазди Бонго. гарантую. що працювати буде за цією схемою з виведення MEN на 7 висновок ОБД2 згідно протоколу про передачу даних К-Line iso (9141-2 / iso 14230-4). Цей висновок для діагностики під будь-який протокол.
Самий вірна ознака істини - це простота і ясність. /Л.Толстой/
Повернутись до початку
Чи не полінувався, пішов в гараж, перевірив. не бачить телефону. через блютус ЕЛМ327.
Уважно подивився по схемі звідки йде висновок "MEN" на гніздо діагностики.
Ось схема, ясно одне, він бере +12 вольт з бобіни (котушки трамблера. Електронного запалювання).
Там дійсно йдуть імпульси від ключів транзисторних. в даному випадку на дизельному двигуні тільки ТНВД, і імпульсів від туди не знімеш. Перевірив ЕБУД (комп авто), марка на моєму авто WL-04189E-1D.
Там три роз'єми, а за схемою їх чотири вказано. Можливо це не той блок, в чому я сумніваюся.
Блок знаходиться поруч з гніздом діагностики. Будемо думати як підключити.
Самий вірна ознака істини - це простота і ясність. /Л.Толстой/
Повернутись до початку
Вчора перевірив ELM327 на машині сина Субару Форстер, є там такий роз'єм ОБД2, працює сканер, горять всередині корпусу два індикатори, червоний і зелёний.Остаётся вирішити проблему зі своїм авто.
Ось (ЕБУД) блок з мого авто, там три раз'ёма.Виводи 3D і 3J з ЕБУ повинні йти на роз'єм діагностики. Вони на моєму блоці підключені, а куди йдуть поки не розібрався. Хочу перевірити осцилографом чи є там пульсуючі імпульси +12 вольт. Якщо є, то проблему вирішу.
Самий вірна ознака істини - це простота і ясність. /Л.Толстой/
Повернутись до початку
У кого є терморегулятори висновків на цей ЕБУ? За схемою на авто зазначено, що ЕБУ має чотири колодки на виході (мабуть це для бензинового ДВС), а тут інше ЕБУ і три колодки на виході, ДВС - дизель. Усередині ОБД-2 спалахує червоний індикатор, а зелений не горить, ні управління сигналом.
Самий вірна ознака істини - це простота і ясність. /Л.Толстой/
Повернутись до початку
Makarov Igor. Добрий день. ну? як? підключили Елм? просто у мене така ж головний біль, поки чекаю з Китаю в1.5 Елм, теж ось ламаю голову як підключати буду, але думаю що через ЕБУ, тому що у мене в диаг разьеме всього 8 контактів мен фен тен просто немає а так само немає бус + і бус-.
Повернутись до початку
Повернутись до початку