Так мужики з Вами згоден, але чому підняв тему, ещділ в Камишлов з ЕКБ (150 км.) Туди назад їздив 13 годин тому в дорозі наївся термостат, зупинявся кожні 7-10-13 КМ, з закипанням дігателя, доїхав з горем по полам, і відчуваю що робота двигуна змінилася, а чому що сам ремонтувати один биту КСЮ 16 КЛП. віддає на запчастини, під і подумав самому зробити з 2 двигунів 1 але нормально робочий! СПАСИБІ ЩЕ РАЗ ЗА ПОРАДИ.
Чесно кажучи навіть не думав що в двигуні стільки дрібниці які треба знати, на сайті drive2.ru хлопець відремонтував за 5 годин (приблизно) їм більш там все в картинках і не складно свиду!
а движки перекинути не варіант?
візьмемо до прикладу установку кілець на поршні- здавалося б, що там може бути складного, але там є хитрість, замки кілець можна встановлювати в одну лінію, їх треба в 120 градусів, і центрування різних кришок з сальниками і т.д. якщо не відцентрувати, то сальники потечуть, не відразу, але потечуть, момент затягування і послідовність, які треба дотримуватися, щоб кришку або головку блоку не "повело", одне скажу в принципі в моторі нічого складного немає (коли знаєш звідки у зайця ростуть вуха), а якщо немає знань-можна так все загидив що потім реально буде тяжко все привести в норму, або заміна пошкодженої нової деталі буде неминуча, і якщо вже так сильно хочеться і руки ростуть звідки треба, то можна спробувати але тільки під чуйним керівництвом знаючу людину!