Розбирання двигуна - з чого почати?
По - перше розбирання двигуна проводитися тільки, після його демонтажу з машини. Після знімаємо зчеплення, від'єднуємо ремінь распредвала з натяжителем і дистанційній шайбою. Далі знімаємо шків распредвала. Потім, щоб демонтувати кришку, потрібно вивернути 3 болта, які кріплять водяний насос, потім ще 1 гайку і болт, які кріплять кришку (задню) ременя распредвала. Тепер можна демонтувати водяний насос, за допомогою викрутки, яка вставляється так, щоб вона опинилася між блоком і фланцем корпусу.
Далі демонтуємо головку з блоку, потім маслений картер. прокладку, маслопріёмнік, потрібно лише вивернути потрібні болти. Якщо болти ослаблені, то треба звернути увагу на пружинні шайби.
Для зняття датчика з блоку, потрібно поставити коленвал так, щоб противагу не заважав при демонтажі. Щоб зняти кришку шатуна, потрібно встановити колінвал таким чином, поки поршень, який необхідно зняти, буде в мертвої нижній точці, тепер можна викрутити гайки, які кріплять кришку. Якщо вона відмовляється зніматися, її потрібно постукати молоточком. У разі коли на кришці не видно номер циліндра, то його беруть з самої деталі, переписують і кріплять до кришки.
Тепер для розбирання двигуна. шатун штовхають в циліндр, а виймають з поршнем. Далі виймати деталь потрібно акуратно, щоб не пошкодити дзеркала на внутрішній поверхні циліндрів.
Після оглядаємо вийняті деталі, дивимося чи номер на шатуне, якщо немає, то ставимо.
Якщо потрібно демонтувати поршень від шатуна, то також проводимо нумерацію, щоб не переплутати при складанні.
Інші циліндри движка знімаються за тим же принципом. Тепер потрібно демонтувати маховик.
Далі з мотора демонтують держатель заднього сальника коленвала і прокладку. Потім демонтують шків з клонували. При цьому потрібно стежити за шпонкой. вона може погано сидіти в пазу, її можна висунути. Далі з прокладкою демонтується масл. насос, убіраютсякришкі кор. підшипників і нарешті сам колінчастий вал.
Розбирання двигуна - на що звернути увагу?
Щоб глянути на вкладиші, потрібно на середній опорі демонтувати півкільця коленвала. Тепер дивимося на вкладиші: зношені - купуємо нові, не зношені - нумеруем.
Якщо розбирання двигуна вимагала зняти кронштейни генератора і опори мотора, то потрібно демонтувати трубку вод. насоса.
Щоб зняти кільця, рекомендується взяти спец. знімач. Якщо він відсутній, можна їх зняти руками (розводимо замки), але будьте гранично уважні, так як їх дуже легко можна пошкодити.
Після з поршня потрібно демонтувати пружину кільця і стопорні кільця, вони кріплять пальці. Далі, коли кільця зняті, можна приступити до демонтажу поршня від шатуна, перед цим прибравши палець, вийняти вкладиші з шатуна і кришки (уважно подивіться, вкладиші можуть залишитися на коленвале). Зрозуміло, якщо вкладиші зношені - купуємо нові, не зношені - нумеруем (тільки не з робочої сторони)
Ну все. розбирання двигуна закінчена!