Після видалення стартера з транспортного засобу необхідно приступити до його розбирання. Це робиться для діагностики і подальшої заміни або ремонту окремих елементів. Для вирішення даного завдання будуть потрібні спеціальні елементи у вигляді гайкових ключів «8», «10», «13», викрутки, штангенциркуля, молотка і оправлення для запресовки і випресовки підшипників стартера. Якщо такі елементи є, то варто приступити до їх ремонту. Тому перейдемо до розгляду послідовності виконання даних дій:
- Від втягує реле від'єднується висновок обмотка стартера. Поряд з цим, відкручується гайка і видаляється з пружиною і декількома плоскими шайбами.
- Після цього видаляється сам втягує механізм. З цією метою далі вигвинчуються троє гвинтів, які кріпляться до корпусу. Потім механізм необхідно зняти, притримуючи якір.
- Після видалення тягового реле з якоря знімається пружина, шляхом подачі якоря вгору і в бік. Потім його варто видалити із зачеплення з важелем приводу.
- Потім знімається захисний кожух стартера. З цією метою вивертається кілька кріплять болтів, і він знімається.
- Взяти викрутку і підчепити нею стопорне кільце вала ротора, видалити кільце разом з шайбою.
- Ключем «10» відвернути два стяжних болта і відокремити кришку від корпуса стартера.
- Відвернути гвинти кріплення обмоток статора і з'єднувального проводу від пластин щіткотримачів.
- Зняти ізоляційну трубу з боку колектора, роз'єднати кришку колектора і корпус статора.
- З щіткотримачів вийняти перемичку обмоток статора.
- Зняти щітки з пружинами, шляхом піддягання їх викруткою.
- Вийняти шплінт осі важеля приводу стартера тонкої викруткою.
- Підібрати оправлення відповідного діаметру і випрессовать підшипник з задньої кришки стартер
- Зняти гумову заглушку і якір з муфтою, видаливши плечі важеля приводу стартера від муфти. З передньої кришки вийняти важіль привода стартера.
- З кришки стартера необхідно Випрессовиваемие підшипник.
Після цього всі роботи з розбирання стартера вважаються виконаними і тепер варто перейти до вивчення якоря:
- На валу якоря, зрушити наполегливу шайбу. Потім двома викрутками шляхом разжима стопорного кільця, зніміть його.
- Легко видалити муфту приводу якоря.
Після цього всі дії з розбирання стартера вважаються виконаними. Іншими словами, правильний порядок збирання і розбирання дозволить забезпечити нормальну функціональність системи на довгі періоди, а також дасть можливість продовжити термін служби основних частин і механізмів системи.
Потім проводиться невеликий технічний огляд, у вигляді:
- Перевірки стану щіток. Якщо довжина щіток досягає показника 12мм, то їх замінюють новими.
- Перевірки стану обмоток стартера. На них не повинно бути слідів прогара ізоляції і тріщин. А на його полюсах повинні бути відсутні механічні пошкодження.
- Перевірки стану зубів муфти приводу, де не повинно бути слідів зносу і вироблення.
- Перевірки стану поверхні колектора якоря, а якщо той підгорів, то очистити поверхню за допомогою дрібної шліфувальної шкурки і продути стисненим повітрям.
- Перевірки працездатності важеля приводу стартера на наявність вад;
- Змастити моторним маслом поверхню вала якоря;
- Зібрати стартер. Потім за допомогою штангенциркуля заміряти осьової зазор. Для цього вал переміщається в напрямку колектора, потім в сторону приводу і змиритися. Різниця показників є осьовим зазором з показником 0,5 мм.
Популярні засоби для автолюбителів:
Аквагель - не змиваються дощем, снігом і водою.