Розбирається приблизно так:
Мот ставитися на центральну підніжку / особливість ЮБРа в тому що у нього центр ваги зміщений трохи вперед від осі ЦП /. На багажник вішається вантаж / я повісив сумку з двома упаковками пива по шість банок /, центр ваги змішається назад і вивішується передні колесо. Від переднього колеса від'єднуємо трос спідометра, витягуємо вісь і викочуємо колесо з вилки. Знімаємо з правого пера механізм гальма. Послаблюємо болти в траверсах, виймаємо з них пір'я.
Оскільки центр ваги тепер змістився назад, потреба у вантажі на багажнику відпадає. Мот варто стійко на центральній підніжці і задньому колесі. Можна перестрахуватися, я поставив під передню частину мотоцикла складаний ікеевскій стілець з високою спинкою.
При необхідності, знімається приборка і рукоятки управління.
З.И. пронумеруйте роз'єми / там 1-1 2-2 і т.д. / або повісті бірочки від куди який дріт.
Мото: Yamaha XJR 400
__________________
"Консервування Дракон" (с)
Мото: Yamaha YBR 125
Хлопців, перепрошую за якість знімків, при стисненні вони втратили в якості.
Трохи пізніше оформлю версію для друку в ПДФе.
З інструментів знадобиться:
* Два подовжувача 1/2 дюйма по 250мм.
* Комірець 1/2 дюйма
* Головка на 14 під квадрат 1/2 дюйма
* Г-подібний ключ-шестигранник на 8 мм
* Г-подібний ключ-шестигранник на 14мм
/ В принципі комірець подовжувач і головка можуть бути з квадратом 3/8 дюйма - головне зібрати це далі воєдино /
За термінам: в траверси затискаються передні амортизатори. Вони складаються з пера - яке безпосередньо затискається в траверси, склянки - в який входить перо, штока, пружин пари втулок і кріплення.
далі:
* Знімаєте гумову заглушку з верхньої частини пера
* Шестигранником на 14 відвертає заглушку у верхній частині пера виймаєте трубу проставлення, шайбу, пружину.
* Перевертаєте амортизатор і ставите його в ємність що б скло масло.
Ножівкою від ключа-шестигранника на 14мм відрізаємо шматок дроту-шестигранника міліметрів п'ятдесят довгою. Збираємо з подовжувачів головки воротка і шестикутника довгий Т-подібний ключ.
далі:
* Вводимо Т-подібний ключ в перо до зачеплення зі 'зірочкою' на штоку, зі зворотного боку склянки шестигранник на 8 мм / може знадобитися подовжувач на ключ-відрізок труби /. Викручуємо болт з внутрішнім шестигранником зі склянки
* Виймаємо перо зі склянки
* Виймаємо шток з пружиною з пера
Ось загалом то і все.
Замінюємо пошкоджені деталі, збираємо все в зворотному порядку. Після закінчення заливаємо в кожне перо по 155 кубиків масла. Ліл Мотюль 20W.
За часом на всі роботи пішло близько дванадцятої години / без урахування того що я витратив на пошуки нового пера /.
З.И. пошкоджене перо пішло під болгарку, сталь дуже тверда, різалася насилу.
З.И. З.И Забув, знімаємо зі склянки гумове ущільнення / піддягаємо його тонкою викруткою або ножем /, воно прикриває сальник, знімаємо пружинне кільце. Хоча на мою можна було обійтися і без цього.