У попередній частині про викриття секретів TRD я згадав що з стік глушника можна зробити TRD, але без розкриття подробиць. Бо для повноцінного розповіді не вистачало ілюстрацій. І мені завалили личку питаннями чим відрізняється TRD від стоку і як зробити такий тюнінг. Пояснювати "на пальцях" виявилося дуже складно. І ось тепер я вирішив розпиляти свій TRD (я скоро знімаю турбо тому запас його заздалегідь для атмо) для наочності. Вибрав зручний день, приїхав в розташування майстерні по тюнингу японських тачок Сервіспарк і понеслась.
Маємо 2 глушника - стік 2zz і TRD.
Логотип TRD, безумовно порадує фетишистів.
Спочатку розкриваємо верхню стінку Болгарією, попередньо отсверлів точкове зварювання.
Розкриваємо як консервну банку ...
... і бачимо внутрянку стік глушника.
Конструкція добре продумана інженерами і язик не повертається назвати її душить. Стає тепер зрозуміло чому штатний глушитель має такий фірмовий звук, що не всі стік глушники видають.
А далі ще цікавіше.
Реалізована подпружиненная заслінка, яка на невисоких навантаженнях знаходиться в закритому стані.
Але варто зайти в ліфти і вона відкривається.
Загалом все круто і якісно. Що ж можна тоді поліпшити в глушаке TRD?
Розкриваємо його і порівнюємо.
Ми вирішили не ускладнювати.
Просто відпиляли трубу з заслінкою де це було можливо і насверліл більше дірок в трубах.
В цілому відмінності настільки мінімальні, що говорити про принципову різницю буде зайвим. Результат буде лише тільки в звуці, коней сам по собі TRD не додасть. Заварюємо все назад ставимо на машину Rosser і їдемо тестувати.
Звук запишу, якщо кому буде цікаво.
Ставте лайк за старання, підписуйтесь)
Всім дякую за увагу.