Розрахунок параметрів вантажних фронтів - Методичні Вказівки, розділ Спорт, ТРАНСПОРТНО-ВАНТАЖНІ СИСТЕМИ Вантажні Фронти, Або Фронти Навантаження, Вивантаження, Сортировки - Це Частина Террит.
Вантажні фронти, або фронти навантаження, вивантаження, сортування - це частина території вантажного пункту або ділянку складу, де виробляються вантажні операції з вагонами (залізничний фронт) і автомобілями (автомобільний фронт).
Залежно від типу ПЗМ вантажні фронти підрозділяються на лінійні, точкові і багатоточкові. Найбільш поширеним є лінійний.
Лінійними (рис. 5.4) вважаються фронти, обладнані пересувними ПЗМ (кранами, навантажувачами), на яких під час виконання вантажних операцій вагони нерухомі, а ПЗМ пересуваються уздовж вантажного фронту. Довжина суцільного вантажного фронту з боку залізниці залежить від кількості і довжини вагонів, встановлюються на одному або декількох вантажно-розвантажувальних коліях одного складу, з якими одночасно можуть виконуватися вантажні операції. Довжина вантажного фронту не повинна перевищувати довжини складу. Якщо ж подані під вантажні операції вагони не розміщуються в межах існуючого складу (тобто довжина подачі більше довжини складу), то «зайві» вагони тимчасово відставляють на виставковий шлях до моменту звільнення вантажного фронту, після чого їх переставляють під переробку маневровим локомотивом. Для того щоб скоротити витрати на маневрові роботи по перестановці вагонів, нові вантажні пункти проектують з таким розрахунком, щоб подача вагонів розміщувалася в межах складу.
Мал. 5.4. Схема лінійного ФПР
До основних параметрів фронту навантаження-розвантаження (ФПР) відносяться:
- число вагонів в одній подачі ппод;
- число подач вагонів на вантажний фронт, Кпод;
- довжина залізничних колій на фронті Lжд.
Визначення перерахованих параметрів залежить від типу фронту навантаження-вивантаження. Для лінійного ФПР довжина фронту приймається з умови.
Число вагонів в одній подачі
Число подач вагонів на вантажний фронт за добу після прибуття і відправлення
Довжина залізничних колій на фронті
де lв - довжина вагона по осях автозчепів, м, (дод. 6)
lподх - довжина підходу до ФПР, 50 м;
lзап - довжина з урахуванням необхідного запасу на можливе збільшення вагонів в подачі і можливість проведення маневрів, lзап = 30 м.
Проведені розрахунки з даного розділу зводимо в таблицю (табл. 5.1).
Всі теми даного розділу:
Розрахунок техніко-економічних показників ефективності
механізації транспортно-вантажний системи. 40 10.1. Розрахунок капітальних вкладень в засоби механізації ПРР і будівництво вантажного пунк
Характеристика великовагових вантажі
№ п / п Найменування великовагового вантажу Об'ємна маса, т / м3 Розміри, мм lт * bт * hт
Характеристика універсальних великотоннажних контейнерів
№ п / п Тип Параметри універсальних контейнерів Кількість контейнерів у вагоні (за завданням) Маса, т
Характеристика вантажу. Особливості перевезення та зберігання
Головним матеріальним компонентом транспортно-вантажних систем є вантажі, найбільш ефективне переміщення яких від пункту зародження вантажопотоку до кінцевих споживачів і перед
Характеристика вантажних вагонів
Кожен з типів вантажних вагонів служить для перевезення окремих видів вантажів. Вантажні вагони поділяються на універсальні, в яких перевозять широку номенклатуру вантажів, і спеціалізованих
Техніко-експлуатаційні характеристики вантажних вагонів
Найменування вантажного вагона для вантажів Вантажопідйомність, РГП, т Маса тари, qт, т Про
Визначення добових обсягів вантажопереробки
3.1. Визначення добового вантажопотоку Проектування та визначення параметрів ТСК починається з дослідження вантажопотоків. Під грузопотокомпонімают кількість вантажу, що переміщується за завданням
Розрахунок парку автомобілів для завезення-вивезення вантажів
Розрахунок парку автомобілів для ТШГ і великовагових вантажів при використанні автомобілів для завезення-вивезення. (3.3) При викорис
І вибір типу вантажно-розвантажувальних машин (ПЗМ)
Тип ТСК, засоби навантаження і розвантаження вантажів, технологія їх переробки залежать від призначення складу, роду вантажу, типу рухомого складу, добового вантажопотоку, термінів зберігання і р
аналіз вантажопотоків
Технологічний процес ТГК формується на основі технологічних ланцюгів, складених з послідовно розташованих елементів-операцій, кожній з яких відповідає певний клас техниче
Визначення основних параметрів ТСК
До основних параметрів ТСК відносяться: місткість, довжина, ширина, висота, площа, розміри вантажно-розвантажувальних фронтів. 5.1. Розрахунок місткості Місткість
Розрахунок площі складу
Площа складу може бути визначена методами: елементарних майданчиків, питомих навантажень, орієнтовним. 5.3.1. Порядок розрахунку методом елементарних площадок Для
Визначення довжини складу
Для критого складу ТШГ довжина складу, зайнята вантажами (за методом елементарних площадок). (5.19) Загальна довжина критого склад
Визначення висоти складу
Висота критого складу ТШГ (корисна, від підлоги до низу ферм або балок покриття). (5.23) де
розрахунок продуктивності
Технічні характеристики ПЗМ, такі як вантажопідйомність, потужність, різні швидкості, власна маса, проліт, виліт стріли, габарити і ін. Вказуються в технічному паспорті. важливо
Розрахунок тривалості робочого циклу
Робочим циклом ПЗМ називають час, що витрачається на захоплення і переміщення однієї порції вантажу (пакета, контейнера, важкоатлета) і повернення машини в порожньому стані у вихідне положен
Вантажно-розвантажувальних механізмів (ПЗМ)
Кількість механізмів залежить від величини механізованої переробки і від змінної продуктивності механізму ПСМ:
Механізації транспортно-вантажний системи
Основними техніко-економічними показниками ефективності транспортно-вантажний системи є: · одноразові витрати (інвестиції або капітальні вкладення) - K, р
І будівництво вантажного пункту
Капітальні вкладення (інвестиції) - K складаються з інвестицій в засоби механізації - Kсм, будівельні споруди - Kсс: K = Kсм
Витрати на енергію силових установок
· Для ПЗМ з електродвигунами (козлових і мостових кранів), р. / Рік: Sдв = RелCел Mtгод. (10.19) Тут Rел - среднечас
Витрати на освітлення складу
Витрати на освітлення складу - Sосв, р. / Рік: Sосв = 0,001uосв Fскл TосCел kпс. (10.24) де 0,001 -
З будівництвом нового вантажного пункту
Наведені витрати складаються з суми поточних витрат і інвестицій з урахуванням нормативного коефіцієнта ефективності цієї інвестицій - Eпр, р. / Рік: Eпр = S + E
Тематика індивідуальних завдань
(По останній цифрі навчального шифру студента) 1. Різновиди митних складів, особливості їх установи. Порядок видачі ліцензії на встановлення митного складу.
Автомобілі для перевезення різних вантажів
Тип і марка автомобілів Вантажопідйомність, т перевозяться вантажі Бортові ГАЗ-51А 2,5
Норми часу на завантаження і вивантаження автомобілів
Вантажопідйомність автомобіля Норма часу, хв Навантаження Вивантаження Механізована навантаження-вигр
великотоннажних контейнерів
Характеристики козлових кранів Типи кранів КК-20 КК-24 КК-32 КК-25 / 30,5 КК-32 М
Характеристики вантажних вагонів
Суцільнометалевий напіввагон Призначення вантажопідйо-ність Маса тари