Мастильні матеріали в машинах застосовують з метою зменшення інтенсивності зношування, зниження сил тертя, відводу від поверхонь, що труться теплоти і продуктів зношування, а також для запобігання деталей від корозії. Зниження сил тертя завдяки мастилі забезпечує підвищення ККД машин. Крім того, більша стабільність коефіцієнта тертя і демпфирующие властивості шару мастильного матеріалу між взаємодіючими поверхнями сприяють зниженню динамічних навантажень, збільшення плавності і точності роботи машин.
У редукторах загального призначення зазвичай застосовується комбіноване змазування. Одне або кілька зубчастих коліс змащуються зануренням у ванну з рідким мастильним матеріалом в нижній частині корпусу редуктора, а інші вузли і деталі, в тому числі підшипники кочення, змащуються за рахунок розбризкування масла зануреними колесами і циркуляції усередині корпусу утворився масляного туману. За часом - це безперервне змазування.
Масло заливається всередину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса.
Визначаю глибину занурення коліс в масляну ванну
З огляду на рекомендацію для 2-х ступеневої редуктора (див. [4] стор. 443)
Місткість масляної ванни V визначаємо з розрахунку:
Приймаю масло індустріальне І-Г-А-32 по ГОСТ 20799-75 (см.там ж).
IX.Спісок використаної літератури.
1. Деталі машин. Курсове проектування. Під ред. Д.Н. Решетова. М. Вища школа, 1979. - 367 с.