Вартість вантажопереробки визначається:
- обсягом робіт по тій чи іншій операції;
- питомою вартістю виконання тієї чи іншої операції.
Післяопераційні обсяги робіт визначено при виконанні першого завдання.
Питомі вартості виконання тієї чи іншої операції на складі представлені в табл. 1.3. Ці дані дозволять уявити загальну вартість вантажопереробки на складі у вигляді суми витрат на виконання окремих операцій.
Таблиця 1.3 - Групи матеріальних потоків на складі
Найменування групи матеріальних потоків
Умовне позначення групи
Питома вартість робіт на потоках даної групи
Вибір складу операцій з вантажем на складі можна здійснити на підставі критерію мінімуму витрат на вантажопереробку.
Максимально знизити складські витрати можна, направляючи товар із зони зберігання відразу в зону навантаження. Але це означає відмову від операцій підбору асортименту на ділянці комплектування, а також від доставки товарів покупцям (операції в відправних експедиції). Однак слід мати на увазі що, відмовляючись від надання послуг, підприємство здає позиції на ринку, а це також пов'язане з економічними втратами.
Пошук прийнятного компромісу можливий лише при налагодженій системі обліку витрат.
Сумарна вартість робіт з матеріальними потоками (вартість вантажопереробки - вивантажити) визначається за формулою
Розрахунок вартості вантажопереробки рекомендується виконати за формою, представленої в табл. 1.2 (заповнюються гр. 5 і 6).
Диференціація факторів, що визначають обсяг складської вантажопереробки
У процесі виконання завдання необхідно проаналізувати сукупність факторів, що впливають на інтенсивність матеріального потоку на тій чи іншій ділянці складу, і визначити, які з них залежать в основному від умов договорів з постачальниками, а які - від умов договорів з покупцями. Результати рекомендується оформити у вигляді табл. 1.4.
Таблиця 1.4 - Диференціація факторів, що визначають обсяг складської вантажопереробки
Група А (фактори, що залежать від умов договору з постачальниками)
Група В (фактори, що залежать від умов договору з покупцями)
Ранжування факторів за ступенем впливу на вартість складської вантажопереробки
В процесі виконання попередніх завдань було вивчено вплив факторів A1 -A6 на обсяг і вартість вантажопереробки на складі. У свою чергу, ці фактори залежать від умов договорів з контрагентами підприємства оптової торгівлі, тобто від прийнятих комерційних рішень. Отже, підприємець повинен знати, який з факторів впливає на вартість вантажопереробки, і враховувати це при укладенні договору з постачальником або покупцем.
При виконанні даного завдання необхідно визначити, як буде впливати на загальну вартість вантажопереробки скорочення потоку на тій чи іншій ділянці на одну і ту ж величину. Отримана інформація дозволить підвищити обґрунтованість прийнятих рішень, так як при укладанні договорів з постачальниками комерційна служба буде знати, що більш істотно знижує вартість вантажопереробки [3]:
- зниження частки вантажу, що надходить в неробочий час і проходить через приймальну експедицію (фактор А1);
- зниження частки надходить вантажу, який необхідно пропустити через ділянку приймання (фактор А2);
- зниження частки вантажу, що надходить в непакетованому вигляді і вимагає ручного розвантаження (фактор А5).
Дане завдання виконується шляхом почергового зниження величини факторів на 10%, що в нашому випадку відповідає зниженню однойменних потоків на 500 т / рік (в рамка даного завдання передбачено проведення розрахунків для факторів, що залежать від умов договору з постачальниками, тобто для факторів А1 . А2 і А5).
Приклад розрахунку для фактора А1. Вхідний матеріальний потік на склад дорівнює 5000 т / рік (дані беруться з попередніх завдань відповідно до номером варіанта). Через приймальну експедицію проходить 15% всіх вантажів (тобто А1 = 15%) При зниженні частки проходять через приймальну експедицію вантажів до 5% зменшується обсяг і відповідно вартість робіт в самій експедиції, а також обсяг і вартість робіт з ввезення вантажів в експедицію . Необхідно розрахувати сумарне зниження вартості вантажопереробки, для чого заповнюємо табл. 1.5. Початкове значення фактора А1 = 15%, нове - 5%. Мінливі потоки - №2 і 4 (рис. 1.3).
Таблиця 1.5 - Розрахунок впливу окремих факторів на вартість вантажопереробки
Номери мінливих потоків