Дуже часто необхідно дізнатися характеристики шин і коліс. Як це зробити по її маркуванні?
Пневматичні шини є одним з основних елементів ходової частини автомобілів. В процесі експлуатації шини повинні забезпечувати високу комфортабельність і безпеку їзди, стійкість і керованість автомобіля на високих швидкостях, на мокрих і засніжених дорогах, поліпшені гальмівні характеристики, задану вантажопідйомність. Шини також впливають на витрату палива і шумообразование.
У комплект пневматичних шин входять:
• покришка;
• їздовий камера;
• ободная стрічка (для вантажних шин).
Покришка є Торообразная пружну оболонку, безпосередньо сприймає зусилля, що діють при експлуатації автомобіля, і забезпечує зчеплення шини з дорогою.
Покришка складається з каркаса, брекера, протектора, боковин, бортів.
Каркас - основа покришки з одним або декількома шарами обрезиненного корду з гумовими прошарками.
Брекер - внутрішня деталь покришки, розташована між каркасом і протектором, призначена для пом'якшення ударних навантажень при русі.
Протектор - зовнішня гумова бігова частина покришки з малюнком, що забезпечує зчеплення з дорогою і оберігає каркас від пошкоджень.
Боковина - зовнішня гумова деталь покришки по боковій поверхні, що оберігає каркас від бічних зовнішніх пошкоджень.
Борт - жорстка частина покришки, що забезпечує її кріплення на ободі колеса.
Автомобільна (їздовий) камера - кільцеподібна еластична гумова трубка з вентилем для накачування повітря. Забезпечує пружність шини, надійне кріплення покришки на ободі колеса.
Ободная стрічка - профільоване еластичне кільце, яка розташовується між бортами покришки, камерою і ободом колеса, що охороняє камеру від стирання під час руху автомобіля.
За типом конструкції розрізняють діагональні і радіальні шини.
У каркасі діагональних шин нитки корду каркаса і брекера в суміжних шарах перехрещуються і мають в середній частині бігової доріжки кути нахилу від 45 до 60 градусів.
У радіальних шинах нитки корду в каркасі розташовані по меридіану під кутом, близьким до 0 °, а в брекерних поясі йдуть під кутом не менше 65 °, перехрещуючись між собою в суміжних шарах.
Радіальні шини характеризуються підвищеним пробігом, поліпшеним зчепленням з дорогою, зниженим теплообразованием, низьким опором коченню, що в поєднанні зі зменшеною масою дозволяє скоротити витрату палива.
ЦМК -шина радіальної конструкції з металокордом в каркасі і брекері.
За способом герметизації розрізняють камерні і безкамерні шини.
Камерна шина - шина, в якій повітряна порожнина утворюється герметизуючої камерою.
Безкамерна шина - шина, в якій герметизирующая порожнину утворюється покришкою і ободом колеса за рахунок герметизуючого шару гуми, що володіє підвищеною газонепроницаемостью.
По конфігурації профілю поперечного перерізу, в залежності від відношення висоти профілю (Н) до його ширини (В), виділяють шини звичайного профілю, широкопрофільні, низькопрофільні і наднизькопрофільною.
За експлуатаційним призначенням шин малюнки протектора мають таку класифікацію:
• дорожній малюнок - шашки або ребра, розділені канавками.
Шини з дорожнім малюнком призначені для експлуатації переважно на дорогах з удосконаленим капітальним покриттям;
• універсальний малюнок - шашки або ребра в центральній зоні бігової доріжки і грунтозацепи по її краях.
Шини з таким малюнком призначені для експлуатації на дорогах з удосконаленим полегшеним покриттям;
• малюнок підвищеної прохідності - високі грунтозацепи, розділені виїмками.
Шини з таким малюнком призначені для експлуатації в умовах бездоріжжя і на м'яких грунтах;
• зимовий малюнок - це малюнок, де виступи мають гострі кромки.
Шини з таким малюнком призначені для експлуатації на засніжених і зледенілих дорогах і можуть бути оснащені шипами проти ковзання;
• направлений малюнок - несиметричний щодо радіальної площині колеса.
Шини з таким малюнком призначені для експлуатації в умовах бездоріжжя і на м'яких грунтах;
• кар'єрний малюнок - масивні виступи різної конфігурації, розділені канавками.
• іншим особам, внутрішнього тиску в шинах, в т.ч. в запасний. Вибір правильного тиску -
- найважливіший фактор при експлуатації шин. Перевіряйте тиск у всіх шинах не рідше одного разу на тиждень. Тиск повинен перевірятися тільки в холодних шинах!
• Пам'ятайте! Зниження тиску в шинах на 10% призводить до збільшення витрати палива на 1,5% і значного зниження ресурсу шин.
• Не допускайте експлуатацію шин із залишковою висотою протектора менше:
1,6мм - для легкових автомобілів;
1,0 мм - для вантажних автомобілів;
2,0 мм - для автобусів і тролейбусів.
зберігання шин
Щоб уникнути передчасного старіння і руйнування шини необхідно зберігати в темному, сухому, закритому місці у вертикальному положенні.
Камери зберігаються в злегка накоченому повітрям стані на кронштейнах з напівкруглими поверхнями.
Не допускається зберігання шин, камер і ободних стрічок в одному приміщенні з горючими, мастильними та хімічними речовинами.
Рекомендації по експлуатації шин
1. Підбір шин
• При виборі шин для автомобіля, щоб уникнути їх ваговій перевантаження необхідно керуватися індексами вантажопідйомності (навантаження) і швидкості, а також звертати увагу на конструкцію (камерна, беськамерная і ін.).
2. Монтаж і демонтаж шин
• Монтаж і демонтаж шин повинен виконуватися компетентним персоналом із застосуванням спеціального обладнання.
3. Фактори, що впливають на довговічність шин:
• Суворе дотримання правил експлуатації і догляду за шинами сприяє максимальному використанню ресурсу шин.
• При комплектації автомобіля шинами перевіряйте відповідність шин по конструкції, формі профілю, зносу, типу малюнка; встановлюйте на здвоєні колеса і осі однакові шини.
маркування шин
