Після заміни коліс штатного розміру 245/70 R16 на 32 ", перший же виїзд на бездоріжжі показав, що МУДовая гума Maxxis MT-762 Bighorn 265/75 R16 на дисках з вильотом ЕТ + 22, злегка" виступає "за краї арок," закидає "машину брудом по" саму маківку ".
Для боротьби з цим явищем були встановлені гумові розширювачі арок шириною 3,5 '', які купувалися безпосередньо у виробника в Іжевську.
Розширювач поставляється бухтою, в ній 6 метрів, виглядає профіль так:
профіль розширювача арок
У зовнішньому краї розширювача (на фото - ліворуч) є спеціальний отвір під дріт (щоб добре трималася форма). Я поки вирішив не "заморочуватися" щодо трудомісткою процедурою "протягування" металевого дроту в невеликій отвір - гума і так досить міцна і жорстка на дотик.
У спеціально зроблений паз (на фото - праворуч) шириною 35 мм потрібно вставляти металеві пластинки, щоб гума притискалася рівно і трималася міцніше.
Як пластинок були використані стандартні оцинковані стельові кріплення для гіпсокартону шириною 30 мм:
металеві пластини для гіпсокартону
Спочатку примірявся за місцем і по довжині розширювач, відрізаємо шматок з невеликим запасом.
Далі в паз розширювача послідовно вставляємо металеві пластинки, залишаючи між ними зазор в 1 ... 2 мм.
Після установки пластинки зрушуємо до упору до внутрішній стороні паза (яка дивиться в сторону рами) - саморізи будемо кріпити в крайній ряд отворів.
Ножем зрізаємо зайві напівкруглі "припливи" на передньому бампері - щоб розширювач в цьому місці прилягав рівно.
Далі протираємо і знежирюємо прилягають один до одного поверхні гумового розширювача і внутрішньої частини штатного стеклопластикового розширювачів, змащуємо їх клеєм (я використовував "Момент") і чекаємо 20 хвилин, щоб поверхні висохли.
Докладаємо розширювач на штатне місце і "прокатує" його руками, щоб склеїти розширювачі (штатний і гумовий) між собою.
Далі вивертаємо кермо до упору (щоб можна було використовувати акумуляторний шуруповерт) і починаємо через кожні 50 ... 70 мм послідовно вкручувати саморізи (я використовував оцинковані 4,2х25 мм).
Після завершення цього етапу роботи виходить наступне:
Розширювачі арок на УАЗ Патріот - вид зсередини
Далі підрізаємо виступаючі краї (спереду - умовно продовжуючи лінію бампера, ззаду - перпендикулярно краю штатного розширювача) і профарбовують всі металеві деталі і головки саморізів чорною фарбою або грунтом на клеїть основі (Ржавостоп, ХайГір, Мовіль, Антигравій і т.п.).
У підсумку встановлений розширювач виглядає так:
Розширювачі арок на УАЗ Патріот - вид зовні
З'їздив на полювання - залиті водою поля і путівці з "засадними" місцями.
Розширювачі працюють на "відмінно":
Розширювачі арок на УАЗ Патріот
На фото видно, що прикриті розширником площі після бездоріжжя цілком чисті.
Для кращого захисту, необхідно замінити штатні бризковики на широкі гумові (саморобні або від ГАЗелі).
Як варіант, можна розширювачі арок не заводити на бампер і зробити так:
Розширювачі арок на УАЗ Патріот (без кріплення на бампер)